省內兩天，省外最快也要三天

韻達還是比較快的，但是有時候中轉的時候會慢一點。

韻達快遞，是集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業。

2013年以來，韻達快遞相繼與日本、南韓、美國、德國、澳洲等國家和地區開展國際快件業務合作，為海外消費者提供快遞服務。

2018年9月，韻達向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱受行業環境、人員、場地等成本上漲原因導致派送壓力巨大，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票，以緩解派送壓力、平衡網路發展。

韻達快遞在售後服務這一方面也是趕超其它快遞的。韻達快遞為了提高效率還在上海投放了自助取件機。在消費者中口碑都是不錯的。一般省內是1-2天，省外是3-4天左右。

韻達快遞為了加強運輸能力，提高速度，在各方面的運輸方式都投入大量的資金。韻達快遞一般是陸運和航運，在全國範圍內加設了二千多條的幹線，而且實行安裝衛星定位系統，進行全面的跟蹤個資訊查詢。

在航運方面在各省設立了航空部，設立航空路線800多條。這也是為什麼韻達快遞在市場上發展越來越好的原因。

韻達快遞自主研發了先進的快件運營資訊管理系統，透過官方網站提供客戶自助服務、QQ線上諮詢等服務，開通手機客戶端服務，並在全網路快遞員中統一投入使用手持終端裝置。

為什麼EMS這麼慢？

一、壟斷思想沒有徹底消除

郵政發展已經是上百年曆史，特別是建國就命名為:人民郵政。已經遍佈所有城市和偏遠鄉村。還是保持“老大”思想。致使人員臃腫，效率低下，手續繁多，僵死教條。多年前我曾取個快件，要求必須本人，帶戶口本或身份證，有自己的手機號都不行，並且必須上班時間。為取個快件，我曾親身三次跑去郵局。從那以後自己下定決心，再也不用郵政寄東西了。我的很多同事與我有著同樣的遭遇，他們更直接：購物提前寫好備註，發EMS或者郵政直接拒收退貨。以前寄東西，必須用郵政的包裹布，和他們昂貴的包裝箱，才能寄。還必須購買他們本局內自己的郵票。這樣長此以往，服務質量跟不上的情況下，他們的壟斷地位，也就慢慢被消亡，人民對郵政的態度慢慢在變化。

二、快遞業追求的是效率和速度

隨著網路技術的飛快發展，快遞業也必須跟著時代發展。從業務運作來看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。從經營性質來看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

自從順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流等在內的這十多家快遞企業發展起來後，就有了競爭，誰的服務好，誰的速度快，誰的口碑好誰就不斷髮展壯大，反正就萎縮，走向衰亡。世上沒有一成不變的東西，就像馬雲說的一樣：銀行不改變，我們要改變銀行！郵政自己不努力就是被新興起的快遞業給改變了。

三、為什麼沒有取消郵政物流，為什麼郵政這麼慢還在用？

因為我們這個國家，除了城市，還有偏遠山村，郵政雖然慢，但是再遠的地方都能到達，快遞雖然快，但是不會賠錢做買賣，這裡有個故事，我朋友去新疆當兵，他女朋友給他寄些東西，也只有郵政能到達。希望大家也充分能夠體諒郵政物流，郵政的慢是世人皆知的，但是郵政的存在也絕對有它存在的理由，如果你在城市，不要用郵政就好了。這樣勢必郵政不斷萎縮，自己的金飯碗，被自己所打破。僵化墮落的思想要不得。必須不斷雖時代發展創新，服務創新。

四、業務在萎縮不斷開拓創新

大城市郵政業務在不斷萎縮的情況下，也曾經不斷開拓過業務。我記得郵政，自己的主體業務不斷萎縮丟失後，還開拓過送奶、送花等業務。

這不，有很多大城市郵政又在不斷改行賣菜了！

因為EMS 是快遞行業的老大，所有快遞公司都歸屬郵政管轄。就算EMS只有很少的快遞單發，那一年下來EMS還是收入最好的，因為它覆蓋了其它快遞不能到達的偏遠農村地區。

郵政雖然慢點，但是他是快遞的先驅，祖師爺，在沒有馬雲，劉強東的時候就有郵政快遞了，在過去那叫郵遞員，他們比不了。

EMS快遞在我郵購的經歷中，好像並不慢。EMS有兩種收費模式，一種小件快郵，走航空+陸運模式，和一般其它快遞速度不相上下。大件模式主要為陸運。這種也不慢。實際說EMS慢的人，主要為陸運條件比較好的城市。我在青海邊城工作10年，能夠確保東西收到和郵出的快遞，EMS是唯一能確保的快遞，而且你必須在貨單備註裡註明，只郵EMS。不然其它快遞到中心城市，再往偏遠地區就沒有了，快遞到這裡給你簽收後，打回發貨地。

這是我親身經歷過不止一次的。

EM應該是從去年開始，進行了一次重新的改革，就是將EMS分成了二塊，一塊是快遞，走航空運輸線，價格也較貴，速度也較快，這主要是為了我們個人快遞與國家單位的快遞 ，比如我們通常知道的部隊信件，錄取通知書等，這些快遞對於安全與速度比較嚴格。而另一塊就是現在的電商件，價格非常便宜，但是隻走陸運，這也就是買家通常感覺較較慢的原因。

郵政電商件的倉庫分配並不合理，因為郵政是國企，每一件改革都涉及到利益點太多，特別是對於中轉倉庫的改革，國企的管理必竟比較死板，很難進行激進的改革。比如郵政快件基本上都要經過發出方的省會中轉一下，也要到收件方的省會城市再中轉一下，這就是利益的分配機制造成的，而民營企業對於中轉倉庫一定是能減就減。

郵政的派送速度慢。派送在城市其實區別不大，主要在鄉鎮一級就有明顯的區別，因為國企來關係，郵政在鄉鎮一級的派送很多還是正式職工，零時工還需要有關係才進得去，而對於鄉鎮的職工管理是很難按照公司制度管理的。這也就是我們投訴後郵政總部的客服有時候也是無能為力的。

但是郵政的優勢也很明顯，不會出現代理商跑路，不會出現有件不派的惡性事件。郵政也在不停地向市場化改革，也在越來越讓大家滿意。

為什麼這麼說慢，我來告訴你，在深圳，一棟寫字樓順風可能有五六個人，郵政最多半個人，一個人至少配兩棟以上，而且EMS和郵政快包是同一個人派送，就是不管慢的快的都是一起派送，還有一點就單價低，同樣的量順風可能拿一萬郵政最多五千，如果是關外更離普，快遞員基本都是外包，不受郵政經理管理，投訴他也沒用，三五千塊錢隨時可以走人，並且招不到人，廣東郵政改革又要失敗了，領導只管拿錢，管企業才怪！

那是因為你沒有接觸到快的。2010年，交通還不那麼發達，我在呼倫貝爾郵寄20斤牛肉乾到四川眉山，我星期天下午寄出，週二眉山就吃上了，只用了兩天兩夜。去年用電信積分兌換了一個平底鍋，早上七點多兌換的，從上海發四川眉山，當天就到達我手上了，不到10個小時。

我經常用郵政，特點是管理比順豐差，附近鎮子上郵政上班時間是9：00到15：00，節假日不上班。順豐已經用飛機、高鐵了，順豐航空件還少，速度比順風慢。

即使我吐槽、抱怨郵政，但是我還是挺郵政，因為郵政代表了中國物流行業的底線。

我在的好幾個工程都在一個小鎮附近，只有郵政才能到達，基本沒有出現過四通一達之類的包裹破損，更別說順風、京東了。

我家是個山村，之前給家裡郵遞過東西，郵政能夠郵遞到村裡。

現在大部分人住在城市裡有好多快遞可以選，但是在小地方、偏遠地方郵政就是我們能找到的最後的保障，我相信郵政會一直在。

即使幾天前打不通電話，白跑了一趟，我心裡……

EMS是真心慢！說個我的親身經歷，句句屬實，雖然看起來有點誇張，誇張到如果別人告訴我我都要不相信的地步！

三年前，我得了個頭痛的毛病，隔三差五來一次，雖不要命，也是不勝其擾。走遍了縣城的幾個醫院，都說沒啥問題，只要休息好就行。中藥西藥吃了不少，也沒有明顯效果，讓我一度懷疑是腦子裡長了什麼東西。我有個大學同學，在南京工作，她的乾爹是南京某個醫院著名的腦科專家，她讓我在家鄉拍個CT把片子寄給她。

然後問題就來了。為了保證不會丟失，我選擇了EMS郵遞。清明節前一天我特地去鎮上的郵局寄的，當時對它充滿了信任，又是第一次寄快遞，沒啥經驗，填好同學單位的地址、付完款後就走了，也沒拿什麼憑證，連快遞單號都沒記。

接下來就是兩邊詢問，我問她收到了沒有？她問我是不是寄錯了地址？好在我的頭痛病也是來無影去無蹤，那一陣子又似乎好一點，也就無所謂了。而且我知道自己做事粗心，說不準真的是我寫錯地址了。於是跟我同學打個招呼，估計死不了，讓她也不要放心上。

五一放假結束，我同學發我資訊說，我的EMS總算到了。

你能想象嗎？我這邊到南京，最多三百公里，我自己開車半天能開個來回，我寄出的快遞到底是經歷了什麼？難道是出國去轉了一圈嗎？幸好我也確實沒啥大病，真要有病的話，快遞沒送到，骨灰都涼啦！

順便說一下，那個頭痛病，自打不做班主任以後，基本就不發作啦！