在接線前先切斷電源,按接線圖所示連線各根導線。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接外掛應接插到位,禁止將控制器電源正負極反接(即嚴禁粗紅、細橙和粗黑;細紅和細黑接反)。
5、電機模式自動識別:正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束,將電機識別模式開關線(細黃)短接,開啟電門鎖,使電機進入自動識別狀態。
6、若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動,在控制器識別電機模式10秒後,將電機識別模式開關線(細黃)直接斷開,即可完成電機模式自動識別。
7、1+1助力方向調整:在通電狀態,將調速電阻從最大值調到最小值,再回到原始狀態後,可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式,再調整一次可從反向模式切換到正向模式,並將最終的模式存入微控制器。
在接線前先切斷電源,按接線圖所示連線各根導線。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接外掛應接插到位,禁止將控制器電源正負極反接(即嚴禁粗紅、細橙和粗黑;細紅和細黑接反)。
5、電機模式自動識別:正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束,將電機識別模式開關線(細黃)短接,開啟電門鎖,使電機進入自動識別狀態。
6、若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動,在控制器識別電機模式10秒後,將電機識別模式開關線(細黃)直接斷開,即可完成電機模式自動識別。
7、1+1助力方向調整:在通電狀態,將調速電阻從最大值調到最小值,再回到原始狀態後,可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式,再調整一次可從反向模式切換到正向模式,並將最終的模式存入微控制器。