先說線路旅行速度，即全程平均速度（包括了停站時間）=地鐵單趟里程/單趟耗時

目前國內大多數城市的市區線路，最高執行速度都是80km/h。

根據《城市軌道交通運營技術規範》要求，最高速度80km/h的線路旅行速度不宜低於35km/h。規範是用了“不宜”這個詞，是建議性質。

實際上中國各個開通地鐵的城市，市區線路如果平均站間距短的話（一公里出頭），旅行速度還是不容易達到35km/h，因為要頻繁啟停。如果有郊區線，平均站間距達到了兩公里以上的話，旅行速度倒是可能40km/h。

其次是，技術速度，這個是扣除掉停站時間後的速度指標，正常旅行速度在35km/h的線路，技術速度都能在45左右。

上面還提到了最高執行速度都是80km/h，這個是設計最高速度，實際執行過程中，一般最高也就跑到70幾，而且由於站間距短，每兩個站之間的執行時間都不到兩分鐘，一般加速到70幾跑一會兒又得降速了。

加速時候是系統中各種電磁線圈的震動引起的噪音。