回覆列表
  • 1 # 小草一撮

    大眾ea888正時蓋內嗡嗡響,需要及時去維修店裡檢查,是否存在鏈條的異常排除外部機械故障,一般是進氣凸輪軸上的一個左旋閥有問題,可以檢查一下。

  • 2 # 上品燙染免打理盧師

    兩種原因,1、車輛原來保養不好比如機油質量差啊,用車粗狂啊等原因。 2、機油應該換了,粘度清潔度度變差了,或者該增加機油粘度型號了。

  • 3 # 勤雜工偉

    清洗節氣門後怠速會升高,需要用電腦進行節氣門匹配,如果不匹配開車一段時間後行車電腦也會自動匹配到時怠速會下降回到正常怠速噪音就會消失。

  • 4 # 楊藝品車

    首先,感謝題主。一看到這個問題,我立刻查看了汽車之家上面的A4L(B9)的評論。首先,我並沒有看到關於燒機油的吐槽,三代EA888的技術已經成熟,燒機油的現象只會越來越少,據2015年的調查資料,EA888燒機油的比例僅佔到2%,所以題主描述的燒機油是個例。另外,燒機油的量是多少,多少公里減少多少機油,冷車啟動是否排氣管冒藍煙,以及機油燈是否報警等等等等都是鑑定燒機油的因素。

    關於變速箱頓挫,這是雙離合變速箱的個別現象。另外,行駛的速度也是是否有頓挫感的關鍵。A4L 40搭載的是DL382的變速箱,45搭載的是DL501的變速箱。這兩款變速箱我都有體驗,完全沒有頓挫異響等等等等不好的表現。

    總的來說,奧迪的質量不好有兩方面原因,一是因為奧迪在中國水土不服,奧迪的車適合連續的,經常的高速行駛,但是國內的路況,小夥伴們都清楚,而且奧迪也沒有做出相應的調整。二是因為奧迪中中國產化後對於產品的質量把控沒有上心。這個我就不多說了,免得被噴。

    近兩年來,奧迪的質量還是比較不錯的,比如寶馬N54,十二萬公里就要大修,但是奧迪EA837十五萬公里還好好的,這說明奧迪的質量和後期維護還是比較省心的。

    我看題主一年能跑五萬公里,A4L其實是很好的選擇。但是建議45,不要問我為什麼,因為有大大的帶有TORSEN的quattro。車是給自己用的,不是給別人看的,喜歡什麼買什麼,活在別人眼裡,死在別人嘴裡。

  • 5 # 小強實驗室浙江教科

    我家2013年以來,買過一輛Tiguan,4輛奧迪(A4L, A6L, Q3,Q7),一年一萬公里一保,都沒有燒機油現象。我單位同事,全單位總共有10輛奧迪,沒有一輛燒機油,說什麼燒機油,都是水軍。

  • 6 # 若水eLEX

    Q5車主。實測機油。15年換裝的雙噴射888從實際的投訴表現來看,改善是不錯。我個人7600公里左右保養一次,3.5cm高1升的機油尺最多下降量最為嚴重的一次是磨合期,下降了1.55cm,摺合來就是0.44升,其餘有測量的兩次保養間隔減少量,大概在0.19升到0.31升之間!就算我們取那個磨合期最大值0.44升得出15000km減少機油0.88升也還在正常範圍內,不知道這個結論閣下覺得如何?

  • 7 # 高價收車對比新車引數

    唉!只因大眾和奧迪每年銷量太大導致大眾的競爭對手的銷量頹勢,所以,各路大神虎視眈眈的黑大眾奧迪,其實,大家都知道,這也恰恰應了那句話叫“越黑越紅火的大眾和奧迪”!其實,現在的中國消費者不像以前一樣好忽悠了!現在的消費者不再信車託搶手和託文章了!

  • 8 # 二師兄玩車

    奧迪A4L

    典型問題:變速箱異響,導航問題

    位於投訴榜單第五名的是奧迪A4L,作為豪華品牌中唯一上榜的車型,奧迪A4L確實略顯尷尬,畢竟德系BBA被譽最值得信賴的豪華品,有著先進的技術和過硬的品質,不過A4L的實際表現卻讓人大跌眼鏡,大多數車主都紛紛投訴A4L時常會出現變速箱異響以及導航出問題的情況。

  • 9 # 汽車質量分析師

    這個問題確實是普遍存在的,如果其他車主也有類似的問題,可以直接去車質網進行投訴,畢竟投訴數量越多解決起來越快。

  • 10 # 汽車投訴加答疑

    車輛行駛2000km後出現低速20-50碼之間,踩或鬆油門踏板時會出現“咔咔”一到兩聲(疑似變速箱發出聲音),並且是每次踩或者鬆油門踏板都會出現,聲音十分明顯,建議大家可以直接去車質網進行投訴維權。

  • 11 # 石家莊萬通汽車學校

    這個要去4S店或者汽修廠進行檢測,像這種有很多,不如說發動機進排氣氣門和凸輪軸的間隙過大,氣門積碳過多,氣門彈簧做脫落,液壓挺柱損壞等原因都有可能產生異響。

  • 12 # 夏至雲夢

    目前雙離合器變速箱車型關於異響方面的投訴較多,如果您對4S店檢測結果不滿意,可以到車質網進行投訴。車質網會盡快幫您向廠家跟進,等待廠家處理。

  • 13 # jojo多多

    ea888發動機在低速行駛噪音巨大:

    在溫度比較低的地區,冷啟動時,由於機油粘稠,流動性差,短時間內機油不能形成良好油膜,各運動件接觸時會有輕微的響聲。在運轉一段時間後,水溫升高,機油粘度正常,達到正常潤滑標準,則響聲消失,這是正常的現象,不會對發動機進行傷害。車輛在使用一段時間後由於種種原因導致燃燒室以及進排氣門積碳沉積,當積碳累積到一定程度時會造成氣門不能完全關閉到位,氣門間隙超出正常的調節範圍,從而導致氣門異響,嚴重時會造成冷車缸壓不足,啟動困難,啟動後怠速不穩等現象。當溫度上升後,積碳軟化,氣門關閉到位,間隙正常,異響消失。在冷啟動時,液壓挺杆內的機油壓力不可能馬上達到規定值,短時間內可能會運轉噪音。

    其實有的是駕駛者的心理問題造成的,不是說噪音小,只是噪音在駕駛者的心理暗示下被無限放大了。也有可能是隔音和防火牆沒做好。開車的時候放點柔和的音樂試試,

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