這都不知道？

因為所謂的獎勵根本就是，“水中月”，“霧中花

”，看得到，得不到！極少數人能得到！

降低抽成不是所有司機都受益了嗎！

那滴滴這個吸血惡魔能幹嗎！！！

問這問題就是個彪子，獎勵才幾個屁錢，你一天給他創造多少，小孩都能算過來，獎勵馬上要夠的時候就不給你派單，或者差一單的時候給你來個遠點的 反正能錯過時間。你還要獎勵，是不是沒睡醒

降低抽成導致的結果是滴滴少賺錢，所以滴滴肯定不會幹，那麼問題來了為什麼要搞獎勵呢？因為獎勵的真正作用不是讓司機賺錢，獎勵就是滿足乘客需求而已，打個比方早上大家都要上班，，坐車的人肯定多，車不夠怎麼辦？這時候獎勵就能刺激司機在獎勵時間段跑，高峰期過了不需要這麼多車了就沒有獎勵了。滴滴永遠考慮的是他自己的利益。最後補充一句跑滴滴一不辦證二不租車，這兩個是個大坑

這個就像是很多商場做活動促銷，本來200的東西，他一定會提高零售價到300再去打折，5折，會吸引來很多人買，結果並沒有便宜多少，有的甚至還貴了一些，吸引力有效

這個問題很簡單，高峰堵車雖然單子多但是都不願意跑，但是滴滴有辦法獎勵你20塊錢跑幾單就有人去了，早高峰一樣誰願意去接單，堵車費油，但是獎勵20塊就有接單了，平峰為什麼沒有，因為你跑不跑都沒事，職業滴滴就夠了

首先得弄清楚獎勵與抽成的區別，所謂獎勵是平臺在某一時間段用以刺激司機的嗎啡針，儘管此針很多司機擠破腦殼都打不到，抽成是一固定模式，只要訂單完成它就穩穩吃定，至於問為什麼不把獎勵衝抵抽成，要可以的話滴滴該改開齋堂了。

滴滴的搶單獎勵其實就是一個畫餅，你根本就拿不到這個獎勵滴滴會有什麼損失？比如完成30單獎勵50元，等你跑到27單的時候你就會發現電話突然不響了，如果不是每個一會兒給你來個正在為你匹配訂單的提示語，你都以為電話壞了，所以獎勵就是一個忽悠大家接單的誘餌，真正能拿到的沒幾個人，不要在相信滴滴這個嘴了，相信滴滴不如相信世界和平更靠譜。

我的回答不長！簡單說重點：第一：獎勵可以是每個地方都不一樣，甚至可以很多地方都沒有！抽成他不可能根據地方而定！

第二：抽成不是說長就長，說降就降！而獎勵可以說有就有，說沒有就沒有！

是不是有人以為獎勵是滴滴補貼你的？這是馬克思早就看到的問題關鍵：是資本家養活了工人還是工人養活了資本家。

比如早高峰衝10單獎勵20，你本來只能跑三四單，為了獎勵拼死拼活的跑到10單，算算多跑的這幾單滴滴抽頭多少？溢價多收乘客多少？更悲催的，拼死拼活為滴滴多賺了好多抽頭，就等著第10單拿獎勵。。。

派單獎勵，執行起來就是以一定獎勵來引導司機完成平臺所希望的任務，就相當於平時的績效工資。

它可以是要求司機完成多少單，才給予的獎勵，以此促進司機多接單;

它可以是要求司機在某一時間段完成，才給予的獎勵，以此提高該時間段內司機多接單;

它也可以時是要求司機在某個區域內完成任務，才給予的獎勵，以此提高該區域內車輛數。

總得來說，這是滴滴調配車輛需求的一種浮動措施，解決供求問題的手段。供求矛盾時解決問題，沒有供求矛盾事不發生額外支出。

如果轉化為降低抽成得形式，一是無法調配車輛，二是變成了固定支出企業利益受影響。