右腳不存在什麼“挪開”的問題，就是不在油門上就是在剎車上，哪怕在自動巡航狀態下，也不建議“挪開”使右腳空閒。

那麼換擋時右腳當然要（虛）放在油門上了，特別是在坡起這類需要油離配合或換擋後需要及時補油的情況下就更要這樣做了。

記住這一條當你的腳不是加油門的時候把腳放在剎車上，只有你需要加油門的時候腳才放在油門上，這個可以避免突發情況的油門當剎車用

加速升檔時腳尖上抬腳跟不動，完成進檔後抬起離合器達到行程後三分之一時開始踏下腳尖加油，離合器完全抬起時油門已踏到需要的開度。這樣才能保證加速的連慣流暢。上坡減檔抬離合器踏板和跟油必須同步，否則可能上不了坡。減速減檔腳應離開油門在剎車上，保證不誤踏油門造成該減速未減速衝出去。

右腳是用來控制車速的。在整個駕駛的過程不是油門控制車速就是剎車控制減速，不加油時把右腳拿開是一個不良的習慣(易出現油門當剎車情況)。再者如需要加檔證明你還想加速，上坡減檔後也需要加油，下坡減檔後右腳也應放剎車踏板上。所以，換檔收油門時右腳不應拿開。在整個駕駛過程都不應拿開。另一方，右腳跟應處於剎車下方(正腳剎車，右斜加油)作為坐穩的支援點，當你使用離合抬左腳有穩的坐恣而不會影響到方向的跑偏。

換擋要平順，要點在車速和轉速匹配。升檔時轉速要減小，所以鬆油門，但是松到匹配即可，不一定完全鬆掉，特別在3進4和4進5時；減檔時，可以不鬆油門（或稍微鬆些），因為這時踩下離合（突然空載）轉速會快速上升，掌握好就可以很好匹配。總結：掌握要點，勤加練習，摸準節奏，熟能生巧

機車加減檔的操作步驟：1、首先需要注意機車發動機的檔位是國際檔（非迴圈檔）還是迴圈檔。應注意國際檔只能往後退檔。2、減檔時用剎車方式並放鬆油門握把，使機車車速降下來。4、抓（緊）住離合手柄，使離合完全分離，同時不能加油。5、用腳踏變檔杆，使檔位從高速檔退至低速檔或空檔。6、如果要停車請抓住離合手柄，剎車至車停下的退至空檔。

加減檔注意事項1、加、減檔時，檔位準確，力度適宜，換檔連貫、迅速、準確，不要低頭看檔位。2、離合器結合要到位，不到位或尚未到位會引起發動機空轉。空轉不僅會發出噪聲，對發動機也有一定的損傷。3、加檔要逐級，減檔可越級，任何檔位均可以停車。4、加、減檔過程中，加速踏板踩的過輕或離合器踏板抬起過急，都有可能造成發動機熄火。5、加檔前先加速，減檔前先減速。