X1將搭載3.0L直列6缸汽油發動機和2.0L直列4缸柴油機，xDrive表示四輪驅動車型，而sDrive代表後驅車型。由此可分為旗艦車型xDrive28i，搭載3.0L直列6缸汽油發動機。其餘5款柴油車型分別為xDrive23d、xDrive20d、sDrive20d、xDrive18d與sDrive18d。這些車型雖然都搭載2.0L柴油機，但根據各自的車型特點進行差異化調校。N20B20的2.0T幾乎用上了寶馬在發動機方面的所有先進技術，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內直噴等等，所以你看到的賬面資料非常驚人，20i的低功率版本為184馬力/270N·m，28i的高功率版本為245馬力/350N·m，這讓18i的傳統2.0自然吸氣發動機資料相形見拙：150馬力/200N·m。寶馬X1車系全部車型配置差別不大，主要為其動力輸入差異較大，使用者要根據自身的駕駛需求和愛好來選擇車型。
X1將搭載3.0L直列6缸汽油發動機和2.0L直列4缸柴油機，xDrive表示四輪驅動車型，而sDrive代表後驅車型。由此可分為旗艦車型xDrive28i，搭載3.0L直列6缸汽油發動機。其餘5款柴油車型分別為xDrive23d、xDrive20d、sDrive20d、xDrive18d與sDrive18d。這些車型雖然都搭載2.0L柴油機，但根據各自的車型特點進行差異化調校。N20B20的2.0T幾乎用上了寶馬在發動機方面的所有先進技術，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內直噴等等，所以你看到的賬面資料非常驚人，20i的低功率版本為184馬力/270N·m，28i的高功率版本為245馬力/350N·m，這讓18i的傳統2.0自然吸氣發動機資料相形見拙：150馬力/200N·m。寶馬X1車系全部車型配置差別不大，主要為其動力輸入差異較大，使用者要根據自身的駕駛需求和愛好來選擇車型。