如果車主提前掃碼開啟了“綠色停車位”高德訊息提醒功能，那麼在限停時間結束前3分鐘，會收到簡訊提醒。若停車超時5分鐘以上，裝置則自動抓拍車牌號並錄入非現場執法系統進行相應處罰。“超時情況很少存在。”絕大多數車主都很自覺，能夠在限定時間內開走車輛。

如果車主提前掃碼開啟了“綠色停車位”高德訊息提醒功能，那麼在限停時間結束前3分鐘，會收到簡訊提醒。若停車超時5分鐘以上，裝置則自動抓拍車牌號並錄入非現場執法系統進行相應處罰。“超時情況很少存在。”絕大多數車主都很自覺，能夠在限定時間內開走車輛。

獨庫公路是G217國道的一部分，由於從克拉瑪依市獨山子區至阿克蘇地區庫車縣，因而被人們稱為“獨庫公路”。獨庫公路橫穿天山山脈，全程561公里，因沿途風景優美而聞名於世，是自駕遊愛好者最嚮往的目的地之一。獨庫公路今年已經於6月5日開通，每天早上7點至晚上10點之間可以通行，由於途中景點比較多，停留時間通常比較長，所以建議用兩天至三天時間完成這條線路。一天時間要走完獨庫公路也不是不可以，清早出發天黑也能完成，全程邊走邊看，大概需要14～15個小時，但是不建議這樣做，好不容易走這麼一趟，就這樣走馬觀花就過去了，喬爾瑪、那拉提、巴音布魯克/天鵝湖、大小龍池、天山神秘大峽谷/克孜利亞山地等等景點景區，到底是去呢還是不去呢？更別說還有獨山子大峽谷（奎屯大峽谷）、巴音溝、唐布拉等，那些肯定是都來不及去的。既來之則安之，這條自駕遊天路需要慢慢走、慢慢玩、慢慢看，這才是樂趣之所在，如果只是一味的拼命趕路，那可就有些無趣了。

獨庫公路是新疆最美自駕遊公路之一，全程561公里，正常行駛需要用時約14小時，按每人每天安全行駛500公里計算，途中不玩，可以穿越。按每天8小時工作制，途中不玩得1天半時間，不住宿沒有辦法穿越。如果按你說的，連玩帶走，中途不住宿，肯定穿越不了。

現在來說說連玩帶走，中途不住，穿越不了的成因。下圖為我才製作的獨庫公路新版全程線路及主要景區示意圖

2018年7月中旬和8月上旬，我都曾去過，兩次都是兩天才穿越，而且路上玩的太猛，根本沒有時間概念，每次到後面都是夜間行駛，沒有看到風景。

獨庫公路途中有許多風景景區，其中天瀑景區位於獨庫公路89公里處。這裡盤山道，有觀景臺，有天瀑。在一個大幅度的彎道中雪水從天而降形成壯觀的瀑，旅客到此都要停下腳步小憩，觀景，拍照。我去的那天，觀景臺停滿了車，公路上都是人和車，只讓出一輛車通行的寬度。此處逗留半個多小時。

雜湊勒根隧道景區。海拔3390米，是獨庫公路上的第一個雪達坂，隧道前的防雪牆山坡上積雪不化，山間雲霧繚繞，勝似人間仙境。停車賞雪，拍照的旅客很多，在7月份有這麼好的雪景，我作為老新疆人都扛不住誘惑下車觀賞，更何況不遠千里來的疆外旅客，有的根本沒有實地觀賞過雪景，其喜悅心情不言而喻，放慢行駛速度那是十分自然的事。今年放開通行前，在隧道邊修建了一個廁所，供旅客使用，可是雪太大，昨天有朋友發來影片，積雪沒過膝蓋，人根本進不去。下圖為喬爾瑪景區

喬爾瑪景區位於獨庫公路約140公里處。這裡群山環抱，草木翠綠，是加油補給小憩在所在。我們早上9點多從獨山子區出發，趕到這裡已經是下午的6點左右了，大夥吃飯休息，加油觀景，到下面的那拉提和巴音布魯克的時間都不夠了，於是和許多旅客一樣，夜宿於此。第一天就這樣過去了，沒能穿越。

過了喬爾瑪風景更好看。車在畫中行，處處賽江南，根本沒有了新疆的乾燥和荒蕪。旅客集中加之道路彎曲，落差較大，處處可見限速20碼的標誌。有人說上了G218，有幾本駕照都不夠撕分的，我去了兩次，都是跟著自駕車同行，沒有被撕分。

巴音布魯克風景十分美麗，有天鵝湖，九曲十八彎，傍晚能拍攝到9個日落。這時裡是巴音布魯克草原的水草美景。我們在此停留了許多時間，拍攝了草原，羊群，流水和彎曲水面。

由於當時還沒有到日落時間，沒有拍攝到9個太陽，同時我們沒有進景區，只是在路邊的觀景臺拍攝的。再繼續往前行駛就進了巴音布魯克村，這是距離天山最近的村鎮。對面就是終年積雪不化的天山山脈。過了這個村就開始穿越天山，接下來的景點更多，有大小龍池，天山石林（今年才新增開放的景點），天山神秘大峽谷。由於我們到天山山脈天已經全黑了下來，開大燈行駛到庫車，已經是晚上11點多了。

我有3個影片，介紹獨庫公路的。

這是其中一個。關注"老皮老草天下游” 就能看到其它的兩個影片介紹。

https://m.toutiaoimg.com/group/6708339232001229326/?app=news_article&timestamp=1562118069&group_id=6708339232001229326

回答題主提問前，先釐清3個基本概念。

1、獨庫公路全長561公里。如果是高速或者等級公路，一天連玩帶走絕對可以輕鬆拿下。但是獨庫公路是通往天山南北G217國道中的一段。這段路雖都標準鋪裝，但築路部隊花了10年時間、犧牲了200+官兵才建成，從中可看出，這條路的艱險度可想而知。

2、獨庫公路一般按照其間的三個達坂分為三段。以雜湊勒根達坂為標誌的北段（獨山子——喬爾瑪）；以玉希莫勒蓋達坂為標誌的中段（喬爾瑪—巴彥布魯克）；以鐵力買提達坂為標誌的南段（巴音布魯克—庫車）。這三段中，除南段巴音布魯克到天山腳下有幾十公里寬闊筆直飛機都可以起飛的大草原道路外，其他的道路，九曲十八拐是家常便飯，360度大回環彎道比比皆是。

3、獨庫公路除了獨山子到進山段、巴音布魯克段有限速和區間測速裝置外，其他絕大部分翻山越嶺的道路上絕少限速和測速裝置——之前是安裝過的，但現在已經拆除，今年6月我北-南、南-北兩次自駕走完獨庫公路，特別留意了這個問題，沒收到任何罰單就是明證。

4、每日22時—次日5時，所有路段禁止車輛通行。

5、目前鐵力買提達坂隧道在維修，單邊限時放行。

明白了以上幾個問題，題主之問就很明瞭了——

一般說來，自駕獨庫公路，如果整個路段岔路上的景區景點，比如獨山子公墓、烏蘇森林公園、百里畫廊、那拉提、巴音布魯克景區都不去，只在獨庫公路不超過10個標誌性景點（比如雪牆隧道、三個達坂的觀景臺、喬爾瑪烈士陵園等）打打卡，午餐自帶車上解決；早晨5點進獨庫公路獨山子入口（或庫車大龍池處入口），22點前過透過巴音郭楞鄉（或喬爾瑪）關卡，中途不住宿，不是理論上，是完全可以穿越獨庫公路的。況且，新疆時差與內地相差2小時，晚上11點還能看見藍天和紅霞，題主完全可以按照我開的“選單”放心大膽地走一遭。

我自己的經歷可以說明答主是一本正經沒胡說八道——

我6月18日從庫車出發反穿獨庫，當天夜宿那拉提鎮。翌日9點出發，走獨庫公路中段、北段，途中該停留的點位也停留，而且是航拍，在喬爾瑪午餐，中途還換了一個輪胎，

到奎屯才6點過！照這個時間反推，如果你從獨山子出發，晚上6點過已經到天山腳下了，最多2小時後，你可以在大龍池晚餐，然後優哉遊哉抵達庫車——當然，這有個前提哦，那就是，每個點位停留時間最多一刻鐘，如果超時，就比較困難了。

為進一步說明可行性，以下圖片是按照行進路線編排的，所謂有圖有真相——

獨庫公路全長560公里。如果中途不住，想要穿越獨步公路一天的時間。不做停留，不遊覽，不拍照，我想作為行程來說是肯定沒問題的。但是就談不上是自駕遊了。

我在新疆從事旅行社自駕遊領隊工作。每年進出獨孤公路不下20餘次。

現在的獨庫公路全程柏油路面兒，三個隧道也全線貫通。雖然盤山公路彎道比較多，彎比較急。但是安全駕駛時速60碼還是沒有問題的。所以正常的560公里的路程，10個小時是一點問題沒有。

但是我們每次的行程安排。都會選擇在中間住宿一晚。無論是從南到北還是從北到南，都會選擇在巴音布魯克鎮住宿。

原因有以下幾個方面：

1北起獨山子至喬馬路段是180公里。沿途風景優美。從峽谷到冰川到達坂到草原。可以說是一天四季，十里不同天，十里不同景。本來4個小時的車程，我們一般都會選擇6~8個小時，中途在喬爾瑪烈士陵園紀念館，停留參觀。畢竟獨庫公路的靈魂所在就在喬爾瑪。

2從喬爾瑪出發大概80公里到拉拉提的零公里處。左拐進入鞏乃斯林場。穿過鞏乃斯森林公園後進入巴音布魯克大草原。巴音布魯克大草原是中國的第二大草原。最美的觀景點就是九曲十八彎的落日。一般我們都會選擇下午6:00左右進入景區，待太陽下山的時候，在九曲十八彎的觀景臺拍照。當然遊覽完畢後天色已晚，所以只能在巴音布魯克鎮住宿一晚。

3有南起從庫車進入也是一樣的道理。首先經過鹽水溝收費站以後，就進入天山石林庫車大峽谷。大小龍池景區。一路走下來的行程大概是4個小時。我們也會計劃6~8個小時，一般在下午6點左右到達巴音布魯克鎮。以便在6:00以前進入巴音布魯克大草原，觀看九曲十八彎的落日盛景。

總之要想領略新疆獨庫公路的美景。請不要當天直接穿越，這樣就失去了自駕遊的意義。所謂最美的風景就在路上。作為新疆最美的自駕公路。需要親身慢慢的體會。

大美新疆，大美無言。

前兩天，我剛剛去了一趟獨庫公路入口，雖然那裡早已封路禁止通行，但周遭的景色一定是你不曾領略過的。雖然沒有了往日的秀美壯麗，但銀裝素裹中雄渾不減，山野茫茫中宏偉依然。彷彿將我帶回到2019年6月6日那天......書回正題，第一眼看到這個問題，我猜想題主沒有表述完整，所以我的理解是：“如果沿途不住不吃，連玩帶走的自駕，一天能穿越獨庫公路嗎”？那麼，棟哥的回答是肯定的，不過整趟行程除了時間比較趕之外，駕駛員和乘客也會感到十分疲乏。所以，棟哥給你的建議是：2天穿越獨庫公路！如此，才能從容愜意的穿越這條聞名世界的“網紅自駕公路”。接下來，咱們就來看看1天和2天穿越獨庫公路的區別在哪裡。一、按理說，自駕遊過程中，一天行駛600公里問題不大，只是沿途風景遊覽的時間就會被“擠壓”，同時駕駛員和乘客會感到疲憊。但此刻我們要面對的是縱貫天山的“獨庫公路”，除了海拔、路況和環境較為複雜之外，還需要留下足夠的時間，給飽覽天山盛景。說真的，想一想都感覺累，題主，你確定要這樣做嗎？D1. 獨山子-庫車市（561Km）

☆行：早上從獨山子沿著G217出發，穿過獨庫公路的起點“天山之門”，一路趴著坡進入217國道獨山子-庫車段。獨庫公路修建於上世紀70年代，歷經10年犧牲168名解放軍官兵，最終在1983年作為國防公路，正式建成通車。後來交由地方使用，現在屬於國家二級公路，全程560公里，橫跨克拉瑪依、伊犁哈薩克自治州、塔城地區、巴音郭楞蒙古自治州以及阿克蘇地區5個地州城市。因為G217獨庫處於天山腹地，所以屬於季節性公路，每年6月初開路通車，同年10月中旬封路禁行。近年來，隨著公路的維護保養，以及沿途配套設施的完善，獨庫公路成為遠近聞名的“網紅自駕公路”，也成為新疆旅遊的一張星光熠熠的“名片”。今天我們的里程數561公里，預計用時12個小時左右。

☆遊：正式進入獨庫公路後，就等於開去了全線遊覽的旅程，首先到達的景點是“守望天山”石碑，這裡也是大多數自駕遊客會停留的區域，既然時間緊迫，棟哥建議拍完照就走，停留時長不超過15分鐘；接著是隻能車上欣賞的“老虎口”，接下來就是“天瀑”景點，同樣是人車眾多的景點，停留時長不超過15分鐘，拍完照就走；然後隨著盤山公路到達海拔3400米的雜湊勒根達坂，這裡是感受“一路四季”的代表景點，拍照和感受不超過20分鐘，至此，我們就進入了伊犁哈薩克自治州境內，隨著盤山公路而下，進入喬爾瑪鎮，這裡可以加油，至於午飯，建議還是車上自行解決吧，畢竟一頓拌麵吃完，前後大概需要1個小時左右，今天這1個小時對我們來說是一種“奢望”，接下來繼續沿著G217向那拉提進發，一路上又是爬坡路，直到爬升到海拔3620米的玉希莫勒蓋達坂，接連著盤山下坡，下到谷底到達那拉提，但此刻已接近下午，接下來，我們還有300多公里的路程，因此，過了檢查站，我們唯有不停的趕路。再開2個小時到達巴音布魯克，依然沒有停下理由，繼續往前走，從巴音布魯克到海拔3700米的鐵力買提達坂，還有一段山路要爬，且彎多路窄，無法將車速完全提起。最要命的是下了達坂之後，再走20分鐘到達大龍池，雖然這裡一樣免費遊覽，但需要付出30分鐘左右的時間。離開大龍池的時候，夕陽已經漸濃。餘下的135公里，雖然路途不長，但全程的盤山下坡路，且伴有對向會車，以及落石的可能，走完這段路至少需要3個小時左右，重點是到達庫車天山大峽谷，天色漸暗景區下班了，無法遊覽。達到庫車縣大概是晚上10點半左右，吃點早飯，找個賓館洗洗睡吧！

二、接下來是2日穿越獨庫公路的方案，同樣的景色，同等的距離，然而我們卻多了份從容也輕鬆，第一天我們可以在那拉提，或者巴音布魯克小憩，與此同時飽覽的景色更多了，駕駛員和乘客也不會絕對疲憊乏味，找回自駕遊的真正意義。D1. 獨山子-那拉提（230Km）

☆行：早上在酒店吃完早餐，9點鐘我們正式出發，沿著G217前進，來到“天山之門”的彩門前，可以合個影留念，然後繼續沿著217國道，進入獨庫公路，最終行駛230公里，歷經6個小時左右到達那拉提，今晚我們夜宿那拉提。

☆遊：沿途的景點依然是人車必停的“守望天山”石碑，欣賞完山景拍完照之後，我們繼續趕路；第二站是“天瀑”，這裡人車較多，車輛要停放好，過馬路時要留意過往的車輛，這裡可拍的除了天瀑之外，還有來時的盤旋山路；再下一站就是海拔3400米的雜湊勒根達坂，在這裡能深切感受“早穿棉襖午穿紗圍著火爐吃西瓜”的刺激，可以在此拍攝“一路四季”的盛景，然後繼續出發，去往伊犁哈薩克自治州境內的喬爾瑪鎮。到那裡可以去“烈士陵園”悼念築路的英烈，聽聽老兵陳俊貴講述那些悲壯往事，也可以驅車40公里去到“百里畫廊”唐布拉草原領略美景，然後驅車返回G217，繼續向那拉提進發，沿途幾乎全都是美景，然而我們下一站要停車的地方是就是海拔3600米的玉希莫勒蓋達坂，從那裡開始就是一望無垠的青山綠水，盤山公路下到谷底，就到達今天的目的地那拉提。喜歡的小夥伴可以去那拉提景區遊覽一番（門票225元/人，含區間車）。

☆食：早餐我們在獨山子酒店已經解決，盛夏的就是午餐和晚餐，至於午餐棟哥不推薦大家在喬爾瑪解決，至於原因大家懂得。我們可以在唐布拉的旅遊區解決，一份拌麵踏實快捷（人均35元/人）；而晚餐我們要吃的相對豐盛一些，畢竟一天的旅途，人車都比較疲乏，我們可以在那拉提鎮的農家樂吃一段桌餐，八菜一湯人均60元左右，為了解乏可以小酌兩杯，然後欣賞那拉提的星空美景。

☆宿：住宿是那拉提鎮最發達的行業，過了那拉提遊客中心之後，道路兩旁全部都是農家和民宿，今天我們選擇的是其中的一家民宿，標準間的價格大概在280元左右，如果兩個人的話平均一個人不到150元，相比鎮上那些酒店賓館，確實要實惠一些，晚安，明天見！

D2. 那拉提-庫車縣（300Km）

☆行：今天從那拉提夜宿的民宿出發，先沿著G218走一段，然後在丁字路口改道G217，繼續沿著獨庫公路進發，今天旅程的後半段里程數300公里，因為全程路況多元，需要用時8個小時左右。

☆遊：今天將要遊覽的景點也都比較經典，比如去往和靜縣的山頂風景，站在山頂回望那拉提方向，青山連綿天高雲淡很愜意；還有巴音布魯克的天鵝湖，以及“九個太陽”等景點，門票大約花費在200元左右，主要是3趟區間車，另外可以在巴音布魯克給車子加油。因為巴音布魯克是獨庫公路的必經之地，因此除了優美的景色，這裡的餐飲和住宿業也很發達。接下來，我們繼續沿著獨庫公路往南走，最終穿過茫茫走遠，進入天山腹地，走過一段盤山公路之後，爬升到海拔3700米的鐵力買提達坂，只是這裡的雨雪無常，所以出發前最好提前查詢當地情況，或者撥打庫車縣交警隊電話確認路況。當我們下到谷底，也就證明我們到達了庫車縣境內，再行駛20分鐘左右，就到達了大龍池景點，雖然沒有新疆其它的湖泊規模大，但這裡的景色總的來說非常秀美壯麗，離開大龍池，我們開啟全程下山的路段，相比之前的山谷，這裡的山峰比較光禿，漸漸有了南疆的模樣，在距離庫車縣還有70公里處，我們到達了此行第二個收費景點——庫車天山大峽谷（門票50元/人），壯美雄渾的峽谷風景，震撼了每一個前來的遊人，以至於有了穿越遠古的錯覺。離開峽谷，再走1個多小時，我們到達目的地——庫車縣（現在已經是庫車市了）。

☆食：吃飯這方面，主要還是午餐和晚餐，午餐我們在大龍池景點吃一份抓飯（人均30元左右），或者吃一份拌麵，再來幾串烤肉（人均45元左右）；晚餐的話，我們在庫車縣解決，建議找個小炒館子，來點小炒喝點小酒（人均50元左右），旅途順利完成，犒勞犒勞自己。

☆宿：關於庫車的住宿，一般分佈在新城，作為經濟發展的主要區域，新城的配套設施與服務也比較多，可以提前在網上預定好，商務賓館的話，一個標準間大概在130元左右，酒店標間180元左右，具體可以根據自己的喜好選擇。

我自駕新疆獨庫公路是幾年前的事了，現在想起來還是為這段旅途的美景所感動，與沒有修好高速路的川藏318線，並稱中國最美的兩條自駕路線，名不虛傳。

獨庫公路全程570公里，從手機導航看行程不到6小時，按理來說一天駕車透過沒有問題，不過我們作為自駕遊，不能被這個導航時間騙了。

G217國道，從克拉瑪依市獨山子區至阿克蘇地區庫車縣，因為這一路的美景，被人們稱為“獨庫公路”，可以說享譽世界。獨庫公路橫穿天山山脈，沿途風景有皚皚雪山、深山峽谷、夢幻般的高山草原，是自駕遊愛好者最嚮往的目的地之一。

獨庫公路，每天早上7點至晚上10點之間可以通行，如果不是遊玩，當天還是可以跑完全程的。但是，我們畢竟是自駕遊，到景點不拍照也要稍稍停留欣賞一下美景，這樣，時間必然不夠。

同時，山路有些路段是盤山公路，曲折迴環，白天開車速度也高不起來，晚上更是要儘量慢行、穩行。

為欣賞美麗的風景和行車安全考慮，由於途建議用兩天至三天時間完成這條最美自駕線路的遊玩。

美景遊玩：

巴音布魯克是新疆美景的精華所在，必然要到高山草原上感受一番，從獨山子出發到巴音溝、天鵝湖，就住巴音布魯克草原蒙古包吧，高原草原的星空有不一樣的美！

早上出發到巴音布魯克，有10來個小時，時間還是有些緊張，玩不盡興，也還可以吧。最好是住巴音溝牧場，第二天一早再到巴音布魯克草原。

路上還有獨山子大峽谷、唐布拉，最好也要去看看。

來一次不容易，下一次就不知道還有沒有機會了，反正我是從上一次去過又想了很多年也沒能成行。

之所以當天住巴音溝牧場，還有一個很重要的原因：下一段路喬爾瑪路段晚上10點封路，玩了一天，一定很累，不要疲勞駕駛，而且這這段路的最大特點是連續急轉彎，根本無法快速透過。

從巴音布魯克到庫車，連玩帶走， 七八個小時是最少了。再要去大小龍池、大峽谷，花費的時間會更多。天山山脈的風景，需要慢一點走，慢慢看。

自駕獨庫公路， 玩穿越太奢侈。奢侈到把美景都放棄，豈止是可惜這欣賞最美大自然的機會！

那拉提，那可是被譽為“空中草原”的夢幻之景，如詩如畫，就這樣讓她在車窗外一閃而過，會是終生遺憾！