每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的中央電極由於燒灼作用，會變短，變園。這時要調整電極間隙為0.7MM左右，可以繼續使用。

當中央電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。

火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同：

鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去更換。

鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換。

銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。

若吃機油吃的兇至少一萬要換一次，若不兇一萬五到二萬左右，但每輛車的車況不同，當發現不容易啟動時就可以更換。

1、普通機車火花塞更換週期約3萬公里；普通銅芯火花塞更換里程3萬公里；釔金火花塞更換里程5萬公里；白金火花塞更換里程5萬公里。

2、在汽油機點火系統中，高壓電流透過氣缸產生電火花點燃可燃氣體混合物中的組分。它主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘、中心電極、側電極和殼體組成，側電極焊接在殼體上。

3、火花塞電極間隙對火花塞的工作有很大影響。間隙過小，火花微弱，容易造成積碳和洩漏。間隙過大，要求的擊穿電壓增大，發動機不易起動，高速時容易出現“失火”現象，因此火花塞間隙應適當。

4、一般情況下，蓄電池點火系統中使用的火花塞間隙為0.7-0.8mm，為單火花。

1、每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的中央電極由於燒灼作用，會變短，變園。這時要調整電極間隙為0.7MM左右，可以繼續使用。

2、 當中央電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了！

3、把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。