駕考科目二上坡，應該就是坡道定點停車與起步。坡道上不去，是訓練時候教練的車上不去？還是考場的考車上不去呢？

先來說一下教練車上不去坡的一個常見原因。為了節約成本，駕校的很多教練車，都進行了油改氣。所謂的油改氣，就是用天然氣代替石油燃料。這樣一來成本，降低不少，但是發動機的動力輸出也會減少。當上坡的時候，燒燃氣的教練車就會出現上不去的情況。

訓練坡道起步的時候，在教練車裡有一個油氣切換的開關，要把這個開關從燃氣切換到燃油通道上去。坡道就能順利的上去了。

再來說說，考場車上不去，或者是教練車已經切換到燃油位置，仍然上不去的原因。

坡道定點停車與起步的停車點，應該是在坡道的底部與頂部的中間位置。在從坡道底部向定點停車開的時候，應該不存在開不上去的問題。而應該是從那個點位停車以後，開始向上繼續到坡頂的時候上不去。

正常來說，坡道起步的時候是不需要加油門的。主要是看你的，離合器和剎車的配合情況。

由於每個駕校教練所教的方法，可能有一點點出入。所以我在這裡只是提供一個參考，也就是我們當初考坡道起步的時候是如何操作的。

我們那時候是不用手剎的，全部是右腳踩住剎車踏板。起步時先打左轉向燈，然後開始慢慢松抬離合器，這個時候的注意點是在於，對車身的感覺上，你要感覺到，你的車頭開始有明顯的震動感。

這個時候，開始速度慢一點松抬你的剎車踏板。在你松剎車踏板的同時，可以將離合器再稍微的抬起一點點，來增加車子向前的動力，以防止車輛後溜。

等剎車踏板完全鬆開後。就可以完全鬆開離合器踏板。這個時候車輛就應該可以緩慢向坡頂行駛了。

切身經歷 我科目二補考了一次，第一次考試兩次機會全部掛在了坡起上，不是溜坡就是熄火。後來補考之前教練說 坡起時 如果覺得松剎車之後 車子沒往上走 就直接一腳油門幹到底就完事了，然後第二次考試時 又到坡起這一項時，還真的就是這種情況，然後就這樣操作，直接拿了100分。祝你成功

坡道起步時右腳踩住剎車，左腳慢抬離合到發動機變音車身微微抖動時定住不要再抬了。這時候右腳迅速從剎車踏板移動到加速踏板並踩下加速踏板。踩多少根據坡度大小和車輛負重情況而定。這個動作一定要快！再抬起左腳釋放離合器踏板。動作要領是：一定要等油門踩下去後再抬離合！踩少了沒用還是會把車憋熄火的，一定要踩夠！

首先我不知道題主科目二訓練的方法，但我記得我練科目二，包括考試的時侯，全程沒有踩過油門，也是一把過。因為科目二速度慢一點是比較好的，包括半坡起步。那我講講我練半坡起步的方法吧。

半坡起步，包括定點停車和坡道起步。那我練車時，首先將車緩慢地開上坡道，在車子到達指定位置後，同時踩死離合與剎車，這樣不會熄火也不會溜車。掛空檔，拉手剎，確認位置正確後，那接下來就是坡道起步了。先掛一檔，放手剎，同時慢慢地鬆開離合，直到發動機蓋振動比較明顯時，停止松離合，腳定在這個位置；這個時候腳慢慢地放開踩車，切記要慢點放，放太快會溜車。放到一定程度厲，車子就會向前起步了。這樣半坡起步就完成了。

我覺得這個方法還是挺好的，題主不妨可以試一試。