中國汽車工業協會7月9日釋出的資料顯示，2021年6月，中國汽車銷量同比大幅下降，比上年同期下降12.4%，比2019年同月下降2.2%，兩年平均下降1.1%。

1-6月累計，中國汽車銷量同比增長25.6%，比1-5月回落11.0個百分點，比2019年同期增長4.4%，兩年平均增長12.1%。

2021年6月，中國汽車銷量為201.5萬輛，同比下降12.4%。分主要車型看，乘用車銷量為156.9萬輛，同比下降11.1%，比2019年同月下降9.4%；商用車銷量為44.6萬輛，同比下降16.8%

是的。眾所周知，2021年新冠肺炎疫情肆虐，汽車製造廠商受上游產業鏈影響，產能明顯下滑。加上中國在晶片問題上受到外圍的打壓，汽車產量明顯減少，很多暢銷車型出現供不應求的情況。

在這種背景下，4S店優惠幅度收緊，很多車型紛紛加價銷售，消費者出現持幣觀望心態。所以今年的汽車銷量必然下降。

綜合聯合乘聯會資訊，2021年1至3日國內狹義剩用車零信銷量為509.2萬輛，同比上漲68.8%。由幹去年同期銷量基數相對較低，國內乘用車市場一季度銷量同比大幅增長。在立田分市場，轎車市場銷量增長48.9%；suv銷售48.08萬輛，同比提高45.6%。mpv市場仍㷛人扁弱。

1季度銷量前20車型

儘管整體市場銷量差距不足2萬輛進入1季度銷量前20強的suv、轎車車型數量卻差異明顯。在進入銷量前20強的車型中，轎車佔據14個度一立，佔比高達70%；suv則僅有5款進入銷量前20強，佔比25%。

相較於suv市場，轎車市場銷量更集中幹頭部的明星車型。