我曾經是個滴滴司機，順風車這個業務其實對於滴滴司機來說是個非常便利的功能，當然，有需求就會有市場。滴滴算是老品牌了，敢於第一個做網約出租車肯定前期會遇到很多問題，也出過幾宗惡性案件。但是對於一個新興行業誰敢保證不出問題，雖然說代價有點沉重，不暴露這些問題又怎麼完善這個行業呢？現在順風車也有幾個軟體在做，什麼面部識別，很多確認身份的高科技都在應用，所以滴滴順風車迴歸我認為是沒有任何問題的。

謝謝邀請，滴滴順風車迴歸我覺得非常不錯，不怕你們笑話，上次我一個鄉下人出了一趟遠門，進大城市去看小孩就特別有感觸，很方便又實惠，開始我還不知道什麼弄，和小孩出去逛街想要去的地方，那裡沒有地鐵，做公交車又要轉很多道車，閒麻煩就直接網約的滴滴打車，只看見小孩在微信的小程式里弄的，不到三五分鐘車子就直接開到你所在的位置來接你，她好像自己安裝了個滴滴打車的軟體開通了直接免密支付什麼的，只要你發出單，約的快車單，附近不一會就有接單的司機開車過來接你，約車的時候，自己的手機就會現定位自己的所在位置出來，同時手機上也會出現要來接你的司機的頭像，開的什麼顏色的車，車牌號是好多，是什麼車型都註明很清楚的，看見她在手機上打出要去的目的地，一會就出現到目的地點要好多錢，就直接在微信上扣了，也不要付現金，又不怕司機開車繞路多賺你的錢很方便，如果你沒有安裝滴滴打車的軟體，只是在微信上滴滴打車那約的車，就和計程車一樣的打表計時收費，但比打出租車打表的價格實惠很多，付現金掃微信支付寶付錢都可以的，總之我是覺得滴滴順風打車還是很方便大眾的，又比出租車價格實惠，所以我是覺得滴滴順風打出還是非常的不錯。

不過所為的安全隱患，這個誰也無法預料，這個就不好下定論了，也難免有些不法分子鑽滴滴的空子以開滴滴車為由做壞事，不過大部分的滴滴司機都是有家庭的人開的車的，應該還是不錯的。

這幾天，有關滴滴順風車迴歸的訊息是上了熱搜。根據滴滴在平臺內的公告，本月的20日，滴滴順風車將在哈爾濱、北京、太原、南通等7個城市上線試運營活動，同時規定服務時間為凌晨5點到晚上23點。

女性乘客使用時間為凌晨5點到晚上20點，路程限制在50公里以內。這個訊息一出後，是遭來了很多非議，不少的網友認為這是歧視女性，不尊重女權。有關這個問題，只想說你們真的是閒著沒有事。

本來是想保護你們，居然還被誤解了，最後是同步調整為統一到20點暫停服務。那麼滴滴順風車即將回歸，對我們使用者有幫助嗎？記得滴滴順風車下線後的幾天情況嗎，打車難，遇到的計程車又不打表。

開始那會是在網上有很多人吐槽，然而過了一段時間以後，已經沒有人注意這方面的資訊了。原因很簡單，吐槽只能是發洩，起不到根本作用，另外使用者也在不斷的想辦法解決打不到車的問題。

再加上進入網約車領域的企業不少，在一定程度上是緩解了打車難的問題，要是手機裡面多下幾個打車軟體，不怕沒有人接單的。在這期間滴滴也是有想過讓順風車繼續迴歸的，只是迫於壓力，久久沒有上線。

那上線以後，從它的服務時間來看，並沒有明顯改善我們的打車問題，時間限定在白天，對於晚上出行的使用者來說，打不到車依然是問題，白天的時間完全是可以有地鐵、公交以及計程車乘坐。

而且對滴滴本身的積極影響也不會很大，當然我們也需要明白，這只是一個試運營，在取得了一定效果以後，是會逐步開放到全天的時間，開通的城市也會越來越多，可我們使用者要想在晚上打車更容易，是需要等待一段時間的。

所以滴滴順風車迴歸肯定是一個好的開始，使用者有了更多的選擇以後，才能使網約車平臺重視自己的核心競爭力，在制度方面也會更加的人性化。加上現在的滴滴司機車內都安裝了錄影錄音裝置，也是可以杜絕一些危險的事情發生。

對於滴滴順風車的態度，不應該是一朝被蛇咬，十年怕井繩，你們期待滴滴順風車的迴歸嗎，還是覺得現在的網約車市場可以保證你們的出行呢？

滴滴車還是有用，可以對滴滴司機的門檻高一點，比如要有考核和培訓。計程車怎麼一直都安全，所以要用滴滴就最好有一個正規的管理制度。如果沒有硬性的規章制度，也不建議開通。畢竟現在高鐵、交通工具都很發達了，如果因為優惠，但是有沒有保障的情況下開通，我還是不支援

一天順幾單，應該有限制，否則就是做黑車的事！另外對於計程車出外地也應該可以接順風車，這樣對搭順風車的乘客更安全，對司機也能減少負擔！重點：“計程車出外地，回程時也可以接順風單”！為什麼畫重點呢？就是怕噴子又斷章取義！

現在汽車越來越多，經濟流動蕭條，滴滴順風車又滿足了一些沒有工作的人，也讓很多家庭得到一些收入，也方便了廣大群眾，對於滴滴發生的意外他畢竟是少數，不能一概而論，滴滴必定是方便大眾，有些意外只能怪司機，不能怪軟體，個人覺得滴滴還是挺方便的

不能因噎廢食，要去解決問題，而不是懶政一刀切。滴滴順風車確實出現過嚴重問題，但同時他也給群眾帶來了便利，而且經濟上也省了不少錢。

現在要做的主要是兩個方面，第一是滴滴本身，定位要定準確，而不是像之前那樣為了利益不顧廉恥，將其定位為帶某種曖昧意味的交友平臺，你一個打車的交什麼友，還那麼曖昧，一開始定位錯了，才會後來發生那個悲劇。

第二是ZF部門的監管要到位，有過前科的司機一律不準進入，危險保障系統也要完善，一旦出現問題，不管是司機還是乘客，都必須有備用的救援方案。

這樣雙管齊下，滴滴順風車才能重新被大眾接受， 也將成為眾人稱讚的一個好平臺。

說起滴滴順風車就會想起來多年前的那幾起駭人聽聞的新聞，總體而言呢，滴滴順風車的存在是有必要的，他給人們的生活和出行確實增添了快捷和方便。正所謂林子大了，什麼鳥都有，所有的行業都會有他的不和諧之處，如果這次滴滴順風車再次上線，我覺得僅僅依靠平臺規定的乘坐時間是不能完全規避女乘客是否會再次出現當年的危害。更應該加強滴滴順風車司機的入職要求和運營管理監管。在5G到來的現在，更應該加強車內影片監管和車輛定位監管。只要在運營期間，車內的影片就要無限流的回傳平臺中心。因為現在由於各種生活壓力，其實很多人們都是有心裡上面的疾病，無處宣洩，無處釋放，當特定的場景，和特定的人在一起時，有的人就會顯現出於平時完全分裂的另一個狀態。奉勸乘車女性也增加自己的穿衣打扮，不要穿著暴露言語輕浮。這樣也是誘導看似很正常的司機容易做錯事的誘發原因。