飛機油箱的下部專門加裝了一個倒飛油箱。倒飛油箱位於主油箱底部，正常飛行時，倒飛油箱雖然灌滿了油，但不起作用。當飛機真正倒飛時，油箱裡的油都流到原來的上部去了，無法繼續供油，而倒飛油箱反而朝上，油不流失。 於是飛機就接通倒飛油箱系統，由倒飛油箱供油。軍用航空器，每一個功能部件的設計都是複雜而精準的！飛機空中反滾飛行，理論上就是這樣供油的。

柴油車供油原理是:發動機曲軸帶動柴油泵轉動，柴油泵透過柱塞吸柴油濾芯裡面的柴油，（從柴油泵到柴油箱設兩道濾芯，油水分離器和柴油濾芯，濾芯的作用是過濾柴油箱中的髒東西，為柴油泵提供乾淨的柴油）併產生一定的壓力供給噴油器，噴油器到一定壓力噴出。

踏板機車的機油泵，利用內外齒輪差，把機油吸入和排出，並利用油泵壓力，透過發動箱體和曲軸上專門設計的油道，把機油輸送到缸頭、缸體及其他需要潤滑的零件上，完成潤滑後再流落回發動機底部，並不斷往復迴圈的。

單缸柴油機油泵結構圖如下：

工作原理：

化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制透過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘裡管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油

擴充套件資料：

機車化油器看起來非常複雜，但是隻要掌握一些原理，就能把機車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。

意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。透過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣透過化油器流動。