SYM廈杏三陽DRG150機車，車長1995mm、車寬750mm、車高1125mm，軸距138omm，座高為77omm

值得。三陽的經典型號之一，號稱“小鋼俠”，外形上結合了越野車元素，造型很獨特，之前在內地有售，後轉為出口車型，口碑不錯

2021款三陽crox rx150CRO。寬大裸把、偏向運動的減震調教加前後12寸正新輪胎的配備使得它在中低速有著相當優秀的操控靈活度，無論是小半徑掉頭還是入彎壓低車身都很輕鬆，同時彎中也能夠提供良好的支撐度。

但是它的距離DRG那種的強大運動效能還是有一部分差別，除了減震配置的差異，DRG採用前後配重50:50的設定，因此無論彎道中你壓到任何角度都覺得很穩，C

不過因為整體減震的調教感覺還是偏向運動取向，更側重都市騎行，在透過一些比較大的坑洞時，後減震的彈跳還是比較明顯，如果透過道路條件較複雜的路段，這點還是要注意。

CROX RX上還有一個重點配置就是三陽引以為傲的“三零系統”中的零後仰系統，其實也很好理解，就是他們將發動機、車架、輪胎的重心設計於同一水平線，這樣在起步的時候車輛更加穩定，即便油門開度比較大，也不會因為過度的重心轉移而令人產生突然反應不及時向後仰的感覺，有效提高騎乘舒適度。

剎車的部分，配備了CBS剎車，實際上剎車效力是夠用的，但是如果是以純玩樂為取向的話，我還是希望不用CBS更好。

三陽150最高時速是100公里

130Km/h左右。

三陽150DRG搭載新世代158cc水冷單缸發動機，發動機的最大功率11.4Kw(15.5ps)/8500rpm，最大扭矩15.5Nm/6500rpm，百米加速7.9秒，極速可達130km/h左右，這個成績在150級別來說真的算是非常強悍了，在操控效能方面，DRG擁有50:50的完美車身配比，最大程度上降低前後晃動的不適感，對於喜歡“壓彎”的車友，將近42度的最大傾角，也能滿足一些操控上的需求。