1.電梯安全迴路

當電梯安全迴路不通，29#指示不正常，89#燈發光二極體也是不能正常點亮的，有的時候89燈滅了立馬就亮，可能就是安全迴路的問題。列舉；電梯每次停梯時89會滅下立馬就亮，檢查發現盤車手輪開關的動觸點未固定牢固．

2.上下限位

檢查上下限位開關是否正常，接線是否正確，線路有無破皮接地。

3.溫度保險絲

溫度保險絲燒燬，89也不能點亮。我們可以檢查一下電源板上那白色陶瓷方塊物（溫保），測量溫保的AB腳通斷是否正常，溫保正常情況下AB腳是通的，CD是有阻值的。

4.電源板保險絲

當電源板上檢測安全迴路是否接地的玻璃管熔斷絲斷路了，導致安全迴路不正常，此時89燈也是不能點亮的，我們可以直觀的看出保險絲是否爆掉或用萬用表通斷檔檢查。

5.抱閘間隙

當抱閘間隙過小時，長時間執行，主機曳引輪摩擦過大，主機溫度升高，抱閘溫度過高檢出，電梯自保護，導致電梯宕機，快慢車不能開（除非清零復位或關電），雖說89#燈在此情況下未必會滅，但也是89繼電器不正常工作的一種表現。

6.抱閘徽動檢測開關

抱閘觸點微動檢測開關的位置移動或未能調好，是89繼電器不能正常工作的最普遍的原因，也是最多出現的。往往電梯死在那不能執行，89#燈滅或不滅，我們都應檢查下抱閘觸點微動開關。列舉：電梯遇到89燈不亮，斷電後檢修開，發現一邊抱閘間隙小，開啟的慢，調頂杆螺絲，堅持幾天後又出同樣的故障，此時我們就要系統的檢查下調整抱閘。

7.主機板繼電器故障

如果安全迴路正常及以上都排查正常，我們在檢視Pl板的WIC-P09腳是否輸出低電壓，由於Pl板的此點輸出容易損壞，只耍看看pl板的輸出三極體及走線，一般都能找到故障的所在，可以考慮更換主機板試下。當排除所有的外部原因，就89燈不亮，我們就要考慮主機板的問題了。

8.模組和IGBT故障

當模組或IGBT壞了，89燈也是不亮的，我們根據大小故障碼來維修，比如過電壓、欠電壓，什麼CNV，INV等等，我們可以透過測量模組和IGBT來判斷。列舉：凌傑758主機板，上電231故障，檢修動89滅了不亮，報202，IGBT壞了。

9.驅動板故障

驅動板的好壞判斷也是個棘手的問題，除了外觀上能直接看出，我們也只能根據故障碼和現象米判斷了。這裡說下個人經驗，89燈不亮，斷送電覆位後，89亮，檢修一動，89燈

主拖動系統故障及形成原因：

點動執行中如果確認主拖動電路有故障，即主迴路有故障，你就可以從構成主迴路的各個環節去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電迴路，包括各種功能的控制電路，都必須構成交流或直流電流流動的閉合迴路，電流在迴路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當然應首先確認供電電源本身正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現故障的部位之一。構成任何電梯主迴路的基本環節大致相同：從供電三相電源出發經空氣開關、上行或下行交流接觸器、調速器、執行接觸器、熱繼電器、最後到電機三相繞組構成三相交流電流回路。對不同型別電梯調速方法不同，調速器的型式也不同，不外乎是變頻調速、交流調壓調速、直流調壓調速或軟起動器，當然配套的電動機也不相同。主迴路故障也是電梯常見故障和和重要故障。

因為主拖動系統是間斷不連續的經常動作，因而電梯執行幾年後，接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模組及可控矽熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關，行程開關，按鈕等元件，還有經常執行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。可以詢問鋒鏑電梯助手更多三菱電梯的資料哦。