順風車其本質是讓有些人在下班之便賺點外快，同時方便想要回家又打不到車的人。其實初衷是好的，但是有些人會為了盈利為目的，專門去做一些違法的勾當，定得了規範防不住人心，如果有人真的目的就是為非作歹，滴滴也只能時候協助破案而已。

監控只是手段之一，包括對車輛的GPS定位，對偏遠路線的提醒等等都只能起到防範和警戒的作用，並不能阻止，乘車人還是需要隨身攜帶相對安全的防身器具，同時提高對司機行為的警惕性。

其實有一個方法也許可行，就是限制順風車司機需要擁有正規的本職工作，並且可以證明確實在職狀態的這種，透過GPS位置追蹤來確定其真實性。也許會在一定程度上提高順風車的安全性。

敢做，也支援滴滴，出點事情都是難免的，也不是專門要出的事情的，畢竟它確實給很多人帶來了方便，利是大於弊的，而且也確實為很多要打車的人省了不少錢。

每種出行模式都存在優缺點，與其一些傳統的出行方式相比，固步自封，沒有更多創新改變，反觀滴滴平臺，他是一個網路環境下運營，一些個案容易無限放大，即使是這樣，他沒有逃避問題，坦然面對，還對平臺運營模式不斷改進，使得出行更加便捷更加安全

什麼叫能座？什麼叫不能座？能座的前提是你要注意安全防範！注意自己的人生安全！任何事物都有雙面性質的！一些新的事物的出現都是血的教訓換取的！

滴滴順風車迴歸，你還敢坐嗎？

當然了前段時間滴滴順風是出了些影響很大的問題，導致其消失了一陣子，如今又重新走回市場，是喜是憂、眾口難評，這要看在以後的實際執行服務中才能有定論。

滴滴順風車重回市場，哪肯定是在做了整改之後才重新面市的，我想重新迴歸的滴滴順風車，肯定是會以全新的面貌為廣大乘客服務的，我們看待問題應該以發展的眼光去認識，不要因為出了一些問題，就一棍子打死，我想滴滴順風會以最優質、最安全也最高效的服務來經營的，重新迴歸車世界，當然了管理上肯定也是會更嚴格的，無論何時何地任何地點，風險是根本規避不了的，所以能最大的降低風險，也以是盡了最大的力量了。

我一般出行，近的靠雙腳，遠的坐公交，基本上很少打的坐計程車，除非遇到了特殊情況偶而坐一下，我想滴滴順風車的重新出現，哪是有備而來的，基本上不會再出現什麼問題了，有什麼不敢坐的，當然了需要的話，我會坐滴滴順風車的。

此前某滴順風車的錯不在於模式本身。而在於公司整體的機制和處理突發事故的能力。不論什麼車。哪怕你家司機的車都有可能綁架僱主。如果某滴順風車能夠將各項安全措施做到極致。為什麼不坐呢？

滴滴早該上線順風車了！滴滴順風車新出的規定符合大多數民意！給大家帶來了便捷出行！應該提倡！我當然願意去做！