柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要來源為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。 柴油機冒藍煙的主要原因為: (1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人A燒室。 (2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。 (3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥杆與氣閥導管間隙進人燃燒室。 (4)柴油品質差，混雜有機油。 (5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油迴圈供油最過大，柴油嫌燒不完全。 (6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。 (7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓鬆動，噴油泵聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。 (8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。 柴油機冒藍煙故障的處理: (1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。 ①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。 ②氣閥杆與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。 ③活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。 ④選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。

冒藍煙肯定是燒機油了，就是說發動機的燃油中有機油，這種情況應該不是增壓器壞了。柴油機排藍色煙氣的主要原因有以下幾點。（1）發動機機油加註過多。（2）缸套、活塞和活塞環，超出了磨損極限。（3）氣門油封老化。

柴油機排氣冒煙的顏色對說明它自己的工作狀況很重要，冒黑煙的原因可能有以下幾個原因，一、某缸噴油器噴油量過大，或者可能是噴油器霧化不良滴油造成的。檢測方法很簡單，聽一聽哪個缸動靜不正常，用手摸摸對應排氣管的溫度是不是比別的排氣管熱或者冷，注意這一項要在啟動後兩分鐘內完成，避免燙傷！二、噴油正時錯誤，一般剛修完的發動機最容易出現這個問題，出現黑煙說明燃燒不充分，而當噴油時間滯後了會讓燃油的後燃期變短，導致燃燒不充分，形成黑煙。可以檢查氣門正時系統。三、進氣量不夠，進氣量不夠可能是進氣管堵塞，可能是空濾太髒堵塞，也可能是增壓器損壞導致增壓壓力不夠，一般增壓器損壞還會伴隨著金屬刮擦的尖嘯聲，或者漏油，或者段時間內紅熱，都是增壓器損壞的現象。當然還可能有別的問題也可能導致黑煙問題，但是都十分罕見，以我的經歷而言，大部分就是以上三個問題，望參考。