馬自達3動力和操控好，高速行駛的穩定性和市區超車的敏捷性是這三款裡最好的，車身尺寸是大的，內部空間也是最大的，電子配置齊全，質量穩定，屬於標準的A級車，其他兩輛都是A0級，相比其他兩款沒有缺點，售價略高。 賽拉圖除了五年質保和離地間隙稍微高一點外沒有什麼實用亮點。相比馬自達3，賽拉圖的駕駛感幾乎沒有，高速發飄，但也不至於飄忽不定，市區駕駛感一般，整車質量還可以，缺點是低配的後排不能放倒，裝載能力大打折扣，全系也沒有兒童安全座椅介面。低配毫無實用性、高配還湊合的一款車。 Excelle本身是一臺南韓大宇，和賽拉圖是親戚，換了個別克標而已，這車以前掛雪佛蘭標，在澳洲掛鈴木標。低配就有天窗是亮點，但也僅此而已，動力部件來自大廠但匹配很差，導致動力不流暢和油耗高，零部件加工和裝配工藝差，車窗密封也有問題，內部空間是這裡面最小的，全系沒有剎車輔助、很奇葩的沒有CD機，駕駛感和賽拉圖幾乎一樣。除了有全系都有天窗和別克的車標以外沒有什麼理由買這款車
馬自達3動力和操控好，高速行駛的穩定性和市區超車的敏捷性是這三款裡最好的，車身尺寸是大的，內部空間也是最大的，電子配置齊全，質量穩定，屬於標準的A級車，其他兩輛都是A0級，相比其他兩款沒有缺點，售價略高。 賽拉圖除了五年質保和離地間隙稍微高一點外沒有什麼實用亮點。相比馬自達3，賽拉圖的駕駛感幾乎沒有，高速發飄，但也不至於飄忽不定，市區駕駛感一般，整車質量還可以，缺點是低配的後排不能放倒，裝載能力大打折扣，全系也沒有兒童安全座椅介面。低配毫無實用性、高配還湊合的一款車。 Excelle本身是一臺南韓大宇，和賽拉圖是親戚，換了個別克標而已，這車以前掛雪佛蘭標，在澳洲掛鈴木標。低配就有天窗是亮點，但也僅此而已，動力部件來自大廠但匹配很差，導致動力不流暢和油耗高，零部件加工和裝配工藝差，車窗密封也有問題，內部空間是這裡面最小的，全系沒有剎車輔助、很奇葩的沒有CD機，駕駛感和賽拉圖幾乎一樣。除了有全系都有天窗和別克的車標以外沒有什麼理由買這款車