2021年3月28日-2021年10月30日，全國民航將開始執行2021年夏秋航季航班計劃。日前，記者從民航局瞭解到，航班換季工作已準備就緒，今年夏秋航季，共有近160家國內外航空公司安排客貨航班計劃101606班/周，各航空公司新開多條國內航線，國際貨運航班量環比增長32.8%。

根據今年航班計劃，國內航線航班方面，國內航空公司共計劃安排國內航班每週92756班，同比2020年夏秋航季增長10.7％。其中，客運航班每週90460班，同比增長10.6％；貨運航班每週2296班，同比增長13.2%。

港澳臺航線航班方面，各航空公司共計劃安排港澳臺航班每週2234班，通航43個內地/大陸航點，同比下降40.4%。其中，客運每週1921班，同比下降44%；貨運航班每週313班，與上同航季基本持平。

國際航線航班方面，國內外航空公司計劃安排國際客貨運航班每週6616班。其中，客運每週644班（322個往返），與2020年冬春航季基本持平、略有增長，共通航57個國家、75個境外城市；貨運每週5972班（全貨運3182班、客改貨2790班），較2020年冬春航季增長32.8%，共通航52個國家、106個境外城市。

2021年10月的最後一個完整週的星期日至第二年3月的最後一個完整週的星期六，執行冬春季航班計劃。 航班換季最主要的原因是適應部分國家冬令時到夏令時的時間轉換。

次要原因，一方面是考慮到旅遊業的淡旺季、人們出行的週期性。根據航季的不同，各航空公司將參照執行的航班收益情況，在新航季裡對現有航班進行調整。例如春季換季後三亞航班減少，因為夏季通常是海南旅遊淡季，遊客少，所以航空公司相應減少航班。而冬季北方寒冷，憑藉溫暖怡人的氣候，三亞在冬季更受歡迎，航班數量會隨之增加。

另一方面，根據中國的實際情況，春夏和秋冬之間全國天氣、氣壓都有很大的差異，導致飛行標準會有很大的不同。航空公司對航班進行調整，一方面是為了安全，一方面是為了方便旅客。