它只是這套系統的一部分。主牽引系統主要由受電弓、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。受電弓透過電網接入25KV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1500V的交流電。；主牽引基本動力單元由1臺牽引變壓器、2臺牽引變流器、8臺牽引電機構成，1臺牽引變流器驅動4臺牽引電機。4臺牽引電機並聯使用，其特性差異控制在正負5%以內，以便電流負荷分配均勻。；動車組有兩個相對獨立的主牽引動力單元。正常情況下，兩個牽引單元均工作。當裝置出現故障時，兩個主牽引單元可分別使用。另外，整個單元可使用VCB切除，不會影響其它單元工作。 受電弓的升弓裝置安裝在底架上，主要裝置由較輕的鋁合金材料結構設計製造而成。；滑板安裝在U型弓頭支架上，其獨特的結構使滑板在機車執行方向上移動靈活，而且能夠緩衝各方向上的衝擊，達到保護滑板的目的。

動車編組一般是以8節車廂為一組，每列動車至少一組8節車廂（1號至8號），有的兩組重聯共16節車廂（8節車廂×2組，1號至8號和9號至16號），同一組動車8節車廂內相通的，但兩組重聯動車車廂之間不相通的。