離合器總成上的擋塊由於長時間使用已經產生凹槽，凹槽的產生使離合器分開不能迅速壓緊，壓緊後不能迅速分開，就產生了離合器緊。

開啟機體上的偏蓋，卸下總成，用銼刀將凹槽修平重新裝車就可以解決問題

另外，最好使用專用機油粘度為15的通用機油，因為粘度越高啟動時衝擊越大，使用粘度低一點的機油以減少啟動時離合片的擋塊對總成的衝擊，以延長其使用壽命。

從機器結構上來說這樣的駕駛習慣很不好，但從駕駛人員的角度來說這樣很好。為什麼會有這種差異？原因如下

1.下坡常捏住離合器摩擦片就會飛速摩擦，這種摩擦是不必要的摩擦所以就會損傷離合器。

2.下坡捏住離合器可以避免換擋換來的麻煩，所以從很大程度上簡化了換擋操作。

嚴格意義上來說任何機動車輛在下坡都是不允許空擋滑行的，而捏住離合器下坡就等同於空擋滑行，因為這時發動機的牽制力完全被切斷了很容易造成車輛失控。

我個人建議下坡最好根據車速掛入相應的擋位在檔滑行，你捏離合器與不捏離合器只是車輛的下行速度發生了變化，對車輛的油耗沒有任何改變。所以，這種操作方式是極度的錯誤和危險的。

機車的離合器線如果調的太緊，有可能會造成離合器接合不徹底，造成離合器打滑，即會損失動力增加油耗，還會加劇離合器片的磨損，離合器線也有可能會更容易磨斷，平時操作時也會相對更吃力一些，沒有一點好處。

離合器線在安裝好後，應離有至少5毫米以上的自由行程，以保證能正常使用。