新興電動汽車製造商Mullen Technologies宣佈了一項固態電池技術的測試結果。
此次測試由一家位於加利福尼亞州聖迪馬斯的獨立實驗室 EV Grid 公司進行,測試結果顯示,使用該電池能使電動車續航里程達到1030公里。
據瞭解,此次測試是在比較平坦的道路上進行的,以55英里/小時的速度勻速行駛時,續航可以達到640英里(約合1029.98公里);以75英里/小時的速度勻速行駛時,續航可以達到550英里(約合885.14公里)。
即使在極端惡劣的使用條件下,經過1萬次以上的充放電迴圈後,效能衰減可以保持在2%以下。
另外,這一固態電池比傳統鋰電池更輕,而且不需要配備冷卻系統,其可以利用自身屬性實現自然冷卻。
值得一提的是,Mullen計劃在其SUV車型——MX-05上使用該電池技術,且在2022年實現量產。新車搭載的電池容量為150千瓦,最快可以在35分鐘左右充滿電量。
新興電動汽車製造商Mullen Technologies宣佈了一項固態電池技術的測試結果。
此次測試由一家位於加利福尼亞州聖迪馬斯的獨立實驗室 EV Grid 公司進行,測試結果顯示,使用該電池能使電動車續航里程達到1030公里。
據瞭解,此次測試是在比較平坦的道路上進行的,以55英里/小時的速度勻速行駛時,續航可以達到640英里(約合1029.98公里);以75英里/小時的速度勻速行駛時,續航可以達到550英里(約合885.14公里)。
即使在極端惡劣的使用條件下,經過1萬次以上的充放電迴圈後,效能衰減可以保持在2%以下。
另外,這一固態電池比傳統鋰電池更輕,而且不需要配備冷卻系統,其可以利用自身屬性實現自然冷卻。
值得一提的是,Mullen計劃在其SUV車型——MX-05上使用該電池技術,且在2022年實現量產。新車搭載的電池容量為150千瓦,最快可以在35分鐘左右充滿電量。