沒有統一的時間或里程，這個除了車輛本身所用的發動機是2.0T的，3.0T的，還是2.5或3.0自吸的都有區別。
通常來說，BMW5 SeriesB48,B58屬於新型發動機，目前來說燒機油現象不明顯。以前的N系列發動機燒機油都是很普遍，德系車都是這個德行，比較嚴重的還有大眾、奧迪、賓士，年限長里程多了，哪個德系車後備箱不備一升機油你都不踏實，或者你買的就不是正統的德系車。
以老款發動機的5系來說，一般4-5年左右或者6-8萬公里左右就開始有燒機油現象。寶馬推薦一萬公里左右進行保養一次，通常在7000～7500公里左右就會提示缺少機油，需要補充一升。但如果4000-4500公里就提示缺機油，那就有些不正常了，需要及時修理。一般來說，對於年限較長里程較多的寶馬車保養時多備一升機油，在一個保養週期(10000-12000公里)之內補充一聲機油，對於BMW3 Series、5系、7系以及X3、X4、X5、X6來說屬於正常現象。
沒有統一的時間或里程，這個除了車輛本身所用的發動機是2.0T的，3.0T的，還是2.5或3.0自吸的都有區別。
通常來說，BMW5 SeriesB48,B58屬於新型發動機，目前來說燒機油現象不明顯。以前的N系列發動機燒機油都是很普遍，德系車都是這個德行，比較嚴重的還有大眾、奧迪、賓士，年限長里程多了，哪個德系車後備箱不備一升機油你都不踏實，或者你買的就不是正統的德系車。
以老款發動機的5系來說，一般4-5年左右或者6-8萬公里左右就開始有燒機油現象。寶馬推薦一萬公里左右進行保養一次，通常在7000～7500公里左右就會提示缺少機油，需要補充一升。但如果4000-4500公里就提示缺機油，那就有些不正常了，需要及時修理。一般來說，對於年限較長里程較多的寶馬車保養時多備一升機油，在一個保養週期(10000-12000公里)之內補充一聲機油，對於BMW3 Series、5系、7系以及X3、X4、X5、X6來說屬於正常現象。