你的想法是有一定依據的，不過不應當根據消耗掉的燃油，而應當根據發動機的實際執行機車小時（發動機的實際執行時間）以及執行狀況來加權計算。舉個例子如果車用發動機200機車小時需要換機油，那你平均速度30km/h就是6000km換，50就是10000（資料是我隨便想的只是為了舉例）據我所知bmw是有基於機車小時，行駛情況的演算法。我的118d標準機油更換週期是30000km/2年，隨著一直行駛，行車電腦給出的機油剩餘里程會減少，而我如果一直在市區行駛，怠速啟步等非常多，工況非常惡劣，提示里程會減少的比實際快（實際行駛沒有100km但是提示的里程會減少超過100km）；如果一直在高速行駛，工況良好，提示更換的里程會減少的非常緩慢，甚至我2月份出遊開了2000多公里高速之後提示的里程還有一點增加。但是時間久了機油也是會變質的。所以對於機油更換設定一個時限也是必要的，比如有半年，一年，2年等。兩者任一有一個指標達到了就需要更換機油了。