不冷凝的話，要取得高壓只有透過壓縮機，也就是壓縮機壓氣把工質（氣體）從低壓壓至高壓，汽輪機再在把工質從高壓釋放到低壓的過程中把動能轉化為電能。這樣也是一個迴圈，不過沒鍋爐和冷凝器什麼事了就。問題是，壓縮機的功耗絕對比汽輪機能發的電功率大。。也就是總共的發電效率是負的。而冷凝了之後，在冷凝器出口和鍋爐之間只需要用泵就行了。同樣的壓強差，泵壓縮的是液體，功耗和壓縮機的功耗相比可以忽略不計。。所以冷凝主要就是為了利用鍋爐和冷凝器的溫差透過迴圈產生功，這樣壓縮的耗能就小了，總的發電效率（汽輪機輸出減去泵的輸入）才會變成正的，畢竟，我們是要透過迴圈往外做功啊。總之對前面一些答案，講到關於營造汽輪機出口的低壓或者真空是引入冷凝器的目的，我得說這不是問題的點。因為就算沒有冷凝器，照我前面說的，加個壓縮機完成迴圈，在汽輪機出口照樣可以形成低壓。所以不是這個問題，主要關鍵應該是迴圈的效率問題。