將車輪和方向盤擺正,再把電瓶線負極斷開,使用工具拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關外飾板,再拆下安全氣囊遊絲,將新的安全氣囊遊絲安裝上,然後將安全氣囊遊絲轉到底後回兩圈半,最後重新安裝方向盤和方向盤氣囊,並重新連線電瓶負極線。
汽車的安全氣囊遊絲,實際是指連線方向盤上氣囊的一段長度可變的連線,因為氣囊安裝在方向盤內,如果是普通的線路連線,因為方向盤的轉動,可造成線路斷裂,導致氣囊無法起爆。而時鐘彈簧是用來連線主氣囊(方向盤上那個)與氣囊線束,其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動,可以想像成一根有一定長度的線束,纏繞在方向盤轉向軸上,在隨方向盤轉動時可以適時的反向鬆開或者繞的更緊,但它也是有極限的,要保證方向盤往左or右打死時,線束不能被拉斷。所以連線線束要留有餘量,要保證方向盤向一側轉到極限位置而不被拉斷。這一點在安裝時是特別需注意的,儘量讓其保證在中間位置。
將車輪和方向盤擺正,再把電瓶線負極斷開,使用工具拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關外飾板,再拆下安全氣囊遊絲,將新的安全氣囊遊絲安裝上,然後將安全氣囊遊絲轉到底後回兩圈半,最後重新安裝方向盤和方向盤氣囊,並重新連線電瓶負極線。
汽車的安全氣囊遊絲,實際是指連線方向盤上氣囊的一段長度可變的連線,因為氣囊安裝在方向盤內,如果是普通的線路連線,因為方向盤的轉動,可造成線路斷裂,導致氣囊無法起爆。而時鐘彈簧是用來連線主氣囊(方向盤上那個)與氣囊線束,其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動,可以想像成一根有一定長度的線束,纏繞在方向盤轉向軸上,在隨方向盤轉動時可以適時的反向鬆開或者繞的更緊,但它也是有極限的,要保證方向盤往左or右打死時,線束不能被拉斷。所以連線線束要留有餘量,要保證方向盤向一側轉到極限位置而不被拉斷。這一點在安裝時是特別需注意的,儘量讓其保證在中間位置。