LEVIN雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。

[LEVIN雙擎在普通版車型的基礎上，加入了部分全新的設計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調整，並加入了梯形裝飾條勾邊。LEVIN雙擎增加了獨特的星雲紫配色，共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。

LEVIN雙擎在低速啟動時僅靠電動機驅動行駛，在一般行駛狀態下則由發動機和電動機分別驅動；在全力加速時發動機和電動機同時進入滿負荷運轉狀態，而在減速時發動機將停止工作；剎車所產生的能量也會被轉化為電能。LEVIN雙擎是一款從設計到動力全面革新的車型，面向整個中級車市場參與競爭，不僅僅參與節能與新能源車細分市場的競爭，它的推出將有效提升LEVIN品牌形象。

LEVIN雙擎的變速器使用的是我們熟悉的稱之為ECVT的電子變速器。實際上這與傳統的CVT並不是一回事，而是透過兩個電機以及兩套行星齒輪、離合器組合而成的系統。而LEVIN雙擎使用的ECVT型號為P410，與第三代普銳斯上的變速器是同一個型號，相比於上一代的P112變速器，P410增加了一排行星齒輪，並且從鏈傳動到減速齒輪並稱齒輪直接連結傳動，這樣可以使得整體效率更高。 動力控制單元(Power Control Unit)主要有三個作用，第一是升壓，將鎳氫電池組輸出的201.6V電壓升為650V電機所需電壓，高電壓可以提升效率，同時也有利於提升電機效能。第二是將電池輸出的直流電轉化為電機所需要的三相交流電；第三則是12V輸出，將電池的201.6V電壓轉換為12V提供給車載裝置使用。