建議：

1、先按照普通柴油車發動機無力的故障處理方式檢查排除故障；

2、若還不能解決問題可以檢查汽化器外殼是否結冰，雨天氣溫低LNG霧化不好，也將導致天氣溫度過低造成發動機無力，

原因如下：

1、檢查剎車手柄的斷電保護開關。

2、控制器上的斷電線拔掉，看轉把線是否短路；

3、可能儀表進水了，輕者太陽曬下能騎行，重者換儀表；

4、檢查調速把接插頭是否連線可靠。3線的也可以直接將轉把4.2V（一般為紅色）和訊號線（一般為綠色）短接，短接後電機應該轉。

控制器：控制器控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智慧型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制訊號處理的核心部件。

下雨天溼度大，汽車的分電器蓋內會形成水霧，冷卻後凝結成小水珠附在分電器蓋的內壁上面，使汽車點火的效果大打折扣，車子動力就會不足，行駛的過程中也會出現挫車、打不著火等現象。

下雨後汽車可能會出現這些隱患：雨水中多含有酸性物質，會侵蝕車漆的外層亮膜，同時雨水中摻雜著很多肉眼看不見的塵埃，在Sunny照射下會衍生出大量的氧化物；當汽車涉水的時候，避免不了汽車零件受雨水影響，被雨澆後的車子引擎可能會出現異常，出現啟動無力的現象，這種現象是由於點火系統受潮或老化造成的。因此為了更長久使用汽車，要儘量的在雨天行駛後對汽車進行保養。

由於儲存在高壓罐子裡的高壓天然氣需要減壓後才能被髮動機使用，改裝部門一般是將減壓閥的排氣氣壓調的比較低以至於充分燃燒，這就使得發動機的功率比汽油低，再加上下雨天空氣潮溼，天然氣和空氣的燃燒變得更不充分，所以顯得動力更差。