根據異響產生的條件來分析很有可能是爆震的現象,“爆震”是一種由於燃油混合氣在氣缸內產生不正常燃燒的現象,同時會導致發動機在工作的過程中產生清脆尖銳的金屬敲擊聲,此種現象又叫“叫杆”也叫“敲缸”,造成發動機爆震的現象主要和以下幾種原因有直接的關係,一是點火時間過早,也就是點火提前角過大,另外還與爆震感測器的工作效能有一定的關係,二是發動機的壓縮比過大或變大,一般是由於燃燒室內的積炭過多造成的,因為燃燒室內生成過多的積炭就會造成燃燒室的容積變小從而就會導致發動機的壓縮比變大,三是車輛添加了劣質的或者是低標號的汽油,所謂汽油的標號93、97等其實說的就是汽油的辛烷值,辛烷值越高,抗爆性就越好。爆震對發動機的工作效能是有一定危害的,當車輛出現爆震的現象時最好是及時的到專修店進行檢修,主要是根據上述提到的幾種原因進行檢查,需要檢查點火提前角是否過大以及燃燒室內的積炭是否過多,另外還需要檢查爆震感測器的工作狀況是否正常,再有就是如果換用相對較高標號的汽油也會對爆震起到一定的抑制作用。
根據異響產生的條件來分析很有可能是爆震的現象,“爆震”是一種由於燃油混合氣在氣缸內產生不正常燃燒的現象,同時會導致發動機在工作的過程中產生清脆尖銳的金屬敲擊聲,此種現象又叫“叫杆”也叫“敲缸”,造成發動機爆震的現象主要和以下幾種原因有直接的關係,一是點火時間過早,也就是點火提前角過大,另外還與爆震感測器的工作效能有一定的關係,二是發動機的壓縮比過大或變大,一般是由於燃燒室內的積炭過多造成的,因為燃燒室內生成過多的積炭就會造成燃燒室的容積變小從而就會導致發動機的壓縮比變大,三是車輛添加了劣質的或者是低標號的汽油,所謂汽油的標號93、97等其實說的就是汽油的辛烷值,辛烷值越高,抗爆性就越好。爆震對發動機的工作效能是有一定危害的,當車輛出現爆震的現象時最好是及時的到專修店進行檢修,主要是根據上述提到的幾種原因進行檢查,需要檢查點火提前角是否過大以及燃燒室內的積炭是否過多,另外還需要檢查爆震感測器的工作狀況是否正常,再有就是如果換用相對較高標號的汽油也會對爆震起到一定的抑制作用。