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  • 1 # 繁花落盡ok

    不是的,鐵路工人也有節假日的。

  • 2 # 你不是我的菜85950687

    鐵道工人當然是每天都要上班的呀。不管你是鐵路汙哪一項的工作都是每天必須要到場的因為在鐵路部門上班,不同於其他的工作崗位。換一句話說,鐵路部門也不是每個人想進就能進的,都是要透過自己努力獲得關係而進去的。所以說鐵路工人是每天都需要上班的,除非是那些節假日放假了

  • 3 # 使用者8072423706408

    鐵路工人每天都要上班。特別是行車部門的職工節假日都不休,這是因為鐵路每天24小時運轉,所以每時每刻都要有人去工作,保證列車的正常執行。除行車部門以外的工種,可休雙休日和節假日。行車部門的職工節假日出勤鐵路給節假日出勤補貼。

  • 4 # 幸運居彩吧

    屬於車輛段的職工,有跟車的有不跟車的,不跟車的一般在車站或其他路基旁邊的檢測點。你見過那種穿著鐵路工裝的手裡拿個錘子在道軌上敲敲打打的人嗎?那就是鐵路維護。累也談不上,車站的不累,跟車的也不累,就是沿途小檢測點有點累,每天鐵軌上走很遠。但是工作時間基本上是上三天休兩天,日工作為八小時。每個月工作18天的樣子。工資不低,比其他工種稍高。鐵路職工的工資不低啊,國企裡面一般吧。

  • 5 # 網上評論

    鐵路辭職的大部分是本科生,進入鐵路每天晚上幹活,時間顛倒,工作環境惡劣,有本事的本科生進來之後幾個月就辭職了。

  • 6 # 簫劍客

    在普通人看來,鐵路職工是端著國家飯,拿著穩定工資,相當於是金飯碗,普通人爭著要進鐵路,可是就是進不去。那麼,為什麼還有人辭職呢?

    先看這樣一個例子, 朋友小張,是某鐵路公司的員工,主要是從事安檢工作,工作不累,但是每天重複做一樣的動作,就是檢查旅客身上是否攜帶不合適的東西,行李是否合適。他們的工資也不高,才2500元。

    一開始聽到小張的介紹後,我大吃一驚,根本不相信鐵路職工工資會這麼低、深談以後才知道,原來,小張雖然是鐵路職工,但是,並不是真正的鐵路職工,他其實只是在鐵路站上工作而已。

    小張的真實身份是勞務派遣工。是鐵路公司購買的勞務服務,就是透過第三方人力資源公司,招聘了員工,然後安排在鐵路上從事一些基礎性的簡單工作。

    這些勞務派遣工,他們是與人力資源公司簽訂合同。然後人力資源公司再安排他們到鐵路上工作。從勞動關係看,勞務派遣工和鐵路公司沒有任何的合同關係。

    在鐵路上,很多的員工都是勞務派遣性質的。

    鐵路公司屬於大型的國有企業,內部員工數量也是有規定的編制和數量限制的。而這些員工,才是鐵路公司的正式工,他們能夠享受較高的工資待遇和社會福利。

    而鐵路上的大部分職工,都是勞務派遣性質的。比如,安檢員、保安員、售票員、乘務員等,這些人,佔據了鐵路上員工的大多數。

    勞務派遣工,從事一些簡單的、重複性比較高、技術含量較低的工作。比如售票員,只要把票收好,把錢收好就行。每天可能會重複很多次,但是,每一次都是極其簡單的。

    除了工作簡單,勞務派遣工的工資也是比較低的,每月2500元左右,非常少。他們的工資,跟正式工比起來,相差很大。通常情況下,勞務派遣工工作很累,很辛苦,但是收入卻很少。

    鐵路上的勞務派遣工,非常適合學歷低,沒啥工作技能的人來幹,或者是年齡偏大的人。對於年輕人,並沒有多大的吸引力,甚至是難以滿足年輕人生存發展的需要。

    正是由於勞務派遣工中間多了一個勞務派遣公司,導致勞務派遣工的工資就比較低。

    這就導致了很多的勞務派遣工,紛紛選擇辭職,另謀他就。因為,2500元的工資,根本不夠生活開支。

    在實際生活中,鐵路上辭職的員工,大多數是勞務派遣工。而正式工工資待遇都很好,也很穩定,幾乎沒有人會輕易選擇辭職的。

  • 7 # 銳悅小寶

    鐵路的離職率不高。首先我們清醒的認識到一個問題,任何單位、公司都有員工會離職,無論是私企、國企、事業單位還是公務員,也無論是普通員工、中層或者領導,大家離職也是基於自身的實際原因,無可厚非。其次就是提出鐵路離職人多的人群,其實很多主要是來網上吐槽的。鐵路工作量越來越大、異地分居、工資待遇不及預期等因素導致部分人對工作有抱怨情緒,所以看到身邊有離職的人就說離職率高,其實實際情況並不是這樣子的。從離職人員的情況分析,近些年鐵路離職主要是剛入路不久的職工,他們可能有更好地去處、可能不適應鐵路的工作環境等原因,但離職的人員佔新職工的比例也是很低的,100個人有10來個就差不多了。然後是30歲以後的職工的話,基本就不會離職了,因為已經適應了鐵路的工作環境、工作節奏。基於鐵路工作的特殊性,出去找工作也基本是沒有與之適應的工作了,所以基本不會離職。但是在一個工作環境中幹久了,怨言也容易滋生。但是呢人也容易看到不好的,假裝看不到好的。比如鐵路工作相對穩定,收入也屬於中上(在小縣城那就是高收入)等優點。

    生活應該樂觀向上,不要盲目地相信網上說的話。現實就是這樣子,網上說離職說得熱鬧的,其實他一輩子也不會離職。相反離職的,往往是私下不斷做離職準備、充實自己的人!

  • 8 # 高鐵人生記錄儀

    確實是,而且近年來有越來越多趨勢,尤其是高鐵站段。原因很多,我個人覺得有三個吧,一個是夜班多實在熬不住,一個是工資與付出不匹配很多時候都得全天待在單位,最後一個是離家遠顧不了家人。其實鐵路確實不錯,只是現在大家追求的是幸福感。

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