其實差不多，都有上萬的，也有三四千的，快遞行業多勞多得，如果想要從事，就要做好，吃苦，能夠耐得住麻煩，熬時間！

承包一片區域，多辛苦一些，掙得不少。

不承包，單純只是去當快遞員去送快遞，一件八毛左右，多勞多得。

或者應聘德邦順豐京東芝麻開門快遞，成為公司員工，工資也不錯

發展到現在，快遞行業可以說都已經差不多，並不存在明顯的薪酬或是福利差距。想要工資高得要合理安排好投送路線再加上吃苦的精神，畢竟這本身就是一番辛苦的職業，相信必定會有所回報。

你好，我是做三通一達的快遞員，先說說我們老闆承包了多少個點吧。中通，韻達，百世，圓通，申通，物流有優速，信豐，天天，速爾，安能小包。是不是很厲害。但做死我們。我們是鄉鎮的。老闆承包價錢有1.2到1.5這價錢區間。我們的工作。就是每天早上9點開始出城拉件回來，下件分件。分好件吃飯。吃飽準備裝車派送自己區域。一般一個區域有120到300件不等。派完件回來掃單掃簽收。將剩下的件報問題。派件途中，有人寄件的就收。或者網上下單的。這就是一天的工作。收件。賺兩元一件。續重賺一元。一天很少件收的。3幾件，工資月薪28天4000元。派件中丟件損件罰款。與老闆對半。不知你們那又是怎樣的呢？多件時又有快遞又有物流件。搬得死下死下。人窮志短啊。為了生活。只能拼了。

不能說哪個工資比較高，而是要根據自己的具體情況來說，通常來說是通韻達，雖然他們的派件量高，但是相對來說提成有點少。別的快遞公司呢，比如順豐京東了，EMS郵政了，所有的基本上都是啊，按提成算的。發放工資的標準的，就看哪個比較穩定了。是也就是每個月能不能按時發放，有時候也沒到發工資的時間，就會因為各種原因導致被扣被罰而已。在快遞過程當中，最容易忽視的往往就是不要在乎自己的派件量有多少，而要根據具體情況來說，也就是防止丟件破損被客戶投訴這一類，這一類相對來說是處罰最嚴厲的，也是我們最頭痛的事情。