單位目前的公車有一輛Mondeo2.0AT豪華，04年購置，發動機和變速箱都是進口。當年近25萬全款。目前公里數不足8萬。06年同事也買入了這款車，全款近19萬，公里數近10萬。
下面和你說說這車吧，
優點：鈑金工藝不錯，鋼板、油漆的硬度都很好，底盤調教紮實很歐系，內裝用料在這價位算很優秀的（但做工很一般），小保養不貴。
缺點：AT款的油耗綜合從沒低於14L，我們的公車更從沒下過15L。4速變速箱與發動機匹配的很不好，頓挫感非常大，並且變速箱升降擋拖沓的問題很嚴重，就算關閉電腦模式也沒任何改進。車內空間完全不是B級車應有的水準，如今的絕大多數A級車都能輕鬆超越。5、6年車齡後故障率很高，門把手、中控鎖、電子扇、轉向機、球頭。。。。修理費用倒不是太貴，但。。。你總覺得為他花錢修車是不值得。另外，保值率超級低，同事去年估價人家才給了5萬不到的價格。
單位目前的公車有一輛Mondeo2.0AT豪華，04年購置，發動機和變速箱都是進口。當年近25萬全款。目前公里數不足8萬。06年同事也買入了這款車，全款近19萬，公里數近10萬。
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優點：鈑金工藝不錯，鋼板、油漆的硬度都很好，底盤調教紮實很歐系，內裝用料在這價位算很優秀的（但做工很一般），小保養不貴。
缺點：AT款的油耗綜合從沒低於14L，我們的公車更從沒下過15L。4速變速箱與發動機匹配的很不好，頓挫感非常大，並且變速箱升降擋拖沓的問題很嚴重，就算關閉電腦模式也沒任何改進。車內空間完全不是B級車應有的水準，如今的絕大多數A級車都能輕鬆超越。5、6年車齡後故障率很高，門把手、中控鎖、電子扇、轉向機、球頭。。。。修理費用倒不是太貴，但。。。你總覺得為他花錢修車是不值得。另外，保值率超級低，同事去年估價人家才給了5萬不到的價格。