①如果離合器接合沒有異響，踩下離合器踏板後反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。

原因是，離合器接合時，第一軸與飛輪一起轉動，第一軸的前軸承沒有相對運動，因此沒有異響或者異響不明顯;離合器分離時，第一軸與飛輪分開，第一軸的前軸承內外圈有相對運動，如果軸承損壞則有異響。②如果發動機怠速運轉，變速器處於空檔時，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態下發出強烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態，第一軸的前軸承承受較大的負荷.如果軸承損壞則發出強烈的金屬摩擦聲。③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板後異響消失，可能是第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承有故障. 原因是，離合器分離後，第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉了，異響自然消失。④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。原因是，離合器接合，第一軸旋轉，拉緊手制動，第二軸不旋轉，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。⑤如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常齧合齒輪故障造成的異響，至於是哪一對常齧合齒輪故障，可以透過探針從前往後聽聲判斷。

車子起步時有咯噔響聲還可能是離合器故障、變速箱故障、下支臂故障或內球籠磨損等。汽車在工作時各機構存在振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。

車子起步時有咯噔響聲可能是離合器故障、變速箱故障、下支臂故障或內球籠磨損等，最好到當地的4S店或者專業維修店進行檢測與維修。

可能是剎車片與剎車盤摩擦產生的聲音，這是正常的，車友們不必擔心。汽車的制動系統是由剎車總泵，真空助力泵，剎車分泵，剎車片，剎車碟組成的。我們踩下制動踏板後，剎車片會夾緊剎車碟，這樣會將動能轉化成熱能讓車子減速。踩下剎車踏板後，真空助力泵會提供助力，這樣可以幫助駕駛員踩下剎車踏板。

打開發動機蓋之後，可以看到在主駕駛一側的擋風玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤，這個就是真空助力泵。

真空助力泵前面是剎車總泵，剎車總泵上有一個油壺，這個油壺是用來裝剎車油的。