夠用，但沒有駕駛樂趣，兼顧燃油經濟性和駕駛效能最好的動力組合是2.0低功率加溼式雙離合

作為家用已經很足夠了 這款發動機也比較成熟 上班買菜接孩子都可以

夠用了。TAYRON的渦輪增壓機是1.4升的排氣量，是大眾著名的EA211系列發動機，調教出的最大功率125千瓦，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。對於TAYRON1.4噸的車重，夠用了，這款發動機還有滑行氣缸自動開閉的技術，對燃油經濟性的提升有很大的幫助。

實際上，TAYRON的動力是1.4t，還沒有1.5t車型。TAYRON作為一款中型城市SUV，採用了一汽大眾旗下的1.4t渦輪增壓發動機搭配的是七檔溼式雙離合，可以爆發出150馬力，扭矩能達到250牛米，動力強勁，油耗低，不管是在高速上還是在國道和市區上，就單單動力而言是非常強勁的

大眾1.5TTAYRON動力夠用。這一款前驅小型城市越野車，自重1.5噸不到。而直列四缸發動機配上效能優越的變速箱，雖然排量只有1.5，但因有渦輪壓縮的加持，相當於2.0排量，馬力和扭矩都不錯，在平原地區應該不存在動力問題。當然，如果要體驗駕駛樂趣或山路行駛，動力尚欠。

前驅還是後驅？知道他們區別後，你就知道怎麼選了

後驅比前驅更好嗎？

還是後驅好上坡有憂勢，前驅輪胎磨損快，爆胎機率大，老司機都知道時速在一百碼時候爆胎是什麼概念！

SUV車型肯定是四驅的比較高，雖然不是越野車，但四驅的形式穩定性和透過性，都比前驅和後驅更好。

有很多朋友會把SUV和越野車歸位一類車，下面簡單介紹一下SUV和越野車的區別。

一：越野車的定義

越野車的英文名字是Off—road—Vchicle或roader，意思是“公路之外使用的車輛。正因如此越野車都採用非承載式車身結構，配備四輪驅動、分動箱、和差速器鎖。比如我們常見的豐田PRADO、陸地巡航艦、賓士G Class、JeepWrangler等等，這些車型毫無疑問都是越野車。

越野車在非鋪裝路面、泥濘或荒蕪地區具有高透過能力，特點是：四輪驅動、透過性好、車身堅固、可靠性高、擁有非承載車身結構、大排量發動機等。最早的越野車除了在軍事上廣泛運用外，還用作野外探險和科考等工作。

二：SUV車型的定義

SUV車型的定義是運動多功能車，是英文：Sport Utility Vehcicle三個單詞的英文字母縮寫。SUV車型起源於美國，以轎車平臺為基礎打造而成，目的是讓消費者在享受轎車般舒適性的同時，還能獲得比轎車更好的透過性。但SUV車型並是越野車，只是在原有轎車的基礎上加高了底盤，使透過性比一般轎車更好。駕乘空間比轎車更大，出行載人載物更加靈活方便等，並主要用於公路行駛。雖然很多SUV也配備四輪驅動系統和較高的離地間隙，但無論是脫困能力、車身結構以及可靠性等都與越野車無法相提並論。

比如：本田CRV、豐田RAV4、寶馬X3、賓士GLC Coupe Coupe等車型都屬於城市SUV。關於SUV和越野車的定義並不是十分明確，也沒有統一的規定，所以我們只能憑藉效能的不同來加以區分。像路虎Range Rover等車型雖然也屬於SUV，但同樣有著不俗的越野和透過能力。值得肯定的是，SUV車型在外觀造型、乘坐舒適性、操控性、和燃油經濟性等方面都要比純粹的越野車更好。

三：不能將所有越野車都稱為“吉普”車

在很多人眼裡SUV和越野車都歸為一類統稱吉普車，如：本田吉普、豐田吉普等。我家“對門老王”就是這樣，他就管他的奧迪Q7叫“奧迪吉普車”。然而此類說法都是不正確的。吉普是一個美國汽車品牌“Jeep”，而不是車型。在Jeep品牌旗下有大家常見的Grand Cherokee、Wrangler、Cherokee等車型。很多城市SUV他們雖然不具備越野能力，但操控和燃油經濟性都有著不錯的表現。反之，很多越野車型的舒適性和操控性就要遜於SUV車型，並且油耗較高。

正經的說，凡是SUV或者MPV，基本上都是三種驅動形式。一前驅，二四驅，三適時四驅。只有一種單一模式後驅的，只有兩種情況，要麼就是在麵包車底盤開發的，要麼就是在皮卡底盤開發的。

買車得看你的用途了:

1.如果是日常代步或者家用的話建議前驅(畢竟前驅的便宜且選擇性多一些)

2.如果你是為了裝那什麼，想玩什麼漂移啊什麼的後驅應該可以滿足你(SUV玩漂移好像有點傻)！

3.四驅的話相對而言價效比不高，除非你經常在沙漠或者雪地裡跑！

作為真正的SUV最好是四驅的，不管是土道，爬破越野性還是四驅的，而且兩驅和四驅隨意切換。買suv後驅比前驅好些，爬山破重心在後面，抓地力更強，所以後驅更輕鬆，更穩定。後驅起步加速表現很好，舒適度好。轉彎靈活，而且還能玩起漂移，更刺激更有樂趣。但有幾個缺點就是成本高，後驅增加傳動軸扣差速器，不像前驅不需要這些直接驅動。傳動力不足，需透過傳動軸來驅動，必然損耗些動力，油耗也比前驅高些。再就是影響空間，傳動軸然要佔些空間。

前驅不佔空間，空間更寬敞更舒服，牽引力較大，發動機直接驅動前輪，更直接，動力損失小傳動力高。再就是前驅元件少了機械機構更簡單，費用低，車身重量減輕了，油耗低。缺點是操控性差，發動機及傳動部件都在前部，所以車身前部重容量出現打滑現像。

作為suv車型多數都是前面沉後面輕

故而前驅動力抓地力更好

前驅車也比較省油

夠用的。2.0的發動機拉動1.5噸的車是沒有問題的，作為城市SUV車型，新X-Trail在綜合方面的表現還是比較靠譜的。值得擁有。