我的電動車沒有這個問題，隨便先插哪個都可以。有的可能是充電器設定了保護，防止觸電，這很好

業界比較趨於一致的說法是：當電池在剩餘20%-50%充電是較合理的，即還剩三分之一時充電最好。

提示：當充電器充電指示燈變綠後，不要急著拔下，剛轉綠燈時充電量約為97%，所以再繼續停留1～2小時為宜。一般充電時間夏天6-8小時，冬天8-10小時，不宜超過12小時，過充對電池壽命有影響。

頻繁充電 x

很多時候車子如果用久了，發現電瓶更鼓，還不知道是怎麼回事，其實就是壓力過大。當你每次用完車卻還有很多電時又一次給它充上，所有的電壓匯聚在小小的電瓶裡面，電壓過大就會有包了。這樣下去，會影響效能，降低續航能力。

全部用完再充電 x

市面上電動車電池都是沒有記憶性，如果把電量用光後再去充電，電動車動力及續航能力會大大減弱。另外電池裡面有液體，每天充電液體會蒸發非常快，一旦液體沒有，就需要去添加了，否則問題非常大。

插拔插拔才能充電是因為插頭和插座接觸不良才造成的。

專業解釋：

由於電動車充電電流較大，充電器如果先插交流端時充電器電源完成啟動狀態，這樣一旦插入電池時會產生很大的浪湧衝擊電流，過大的衝擊電流容易損壞充電器，以及對電池的使用壽命有影響。

相反如果先插好電池端，再插交流端時，由於充電器會有個軟啟動過程，這樣充電電流會有一個延時漸變上升啟動過程，從而保護了裝置受浪湧電流衝擊的破壞過程，對保護電動車裝置有利。