路面的抗滑效能採用抗滑係數作為評價指標，抗滑係數以橫向力系數(SFC）或擺式儀的(BPN)來表示。評價標準應符合《公路瀝青路面養護技術規範》中的規定。

擺式儀：又叫擺式摩擦係數測定儀，一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦係數的儀器。擺式儀是動力擺衝擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等於安裝於擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研製而成。 詳細內容請參考《JJG(交通)053-2009擺式摩擦係數測定儀》

摩擦係數0.6左右，瀝青路面的構造深度TD≥0.55mm。

一級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構造深度為不小於0.7mm，且不大於1.1mm；瀝青混凝土路面的構造深度一般不小於0.50mm。

高速、一級公路構造深度TD不小於0.7mm並且不大於1.1mm。

其他公路構造深度TD不小於0.5mm並且不大於1.0mm。

1）壓碎值

指按規定的方法測得石料抵抗壓碎的能力，也是集料強度的相對指標，用以鑑定集料品質。壓碎值是對石料的標準試樣在標準條件下進行加荷，測試石料被壓碎後，標準篩上篩餘質量的百分率。

2）磨光值 ( PSV )

反映石料抵抗輪胎磨光作用能力的指標。該值越大，表明集料的抗磨光效能越好。採用加速磨光機磨光石料，並用擺式磨擦係數測定儀濁得的磨光後集料的磨擦係數。

3）衝擊值 ( LSV )

反映石料抵抗衝擊荷載的能力。該值越小，表明集料的抗衝擊性能越好。由於路表集料直接承受車輪荷載的衝擊作用，這一指標對道路表層用集料非常重要。

4）磨耗值 ( AAV )

確定石料抵抗表面磨損的能力，適用於對路面抗滑表層所用集料抵抗車輪磨耗值。該值越小，表明集料的抗磨耗能力越好。

路面的抗滑效能採用抗滑係數作為評價指標，抗滑係數以橫向力系數(SFC）或擺式儀的(BPN)來表示。評價標準應符合《公路瀝青路面養護技術規範》中的規定。擺式儀：又叫擺式摩擦係數測定儀，一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦係數的儀器。擺式儀是動力擺衝擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等於安裝於擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研製而成。