兩者是不同的， BRT是地面快速公共汽車，地鐵是地下軌道列車。但也有相同點。

1、可以緩解城市的交通擁擠。

2、可以提供舒適的乘車環境，並節約市民的出行時間。

3、可以平衡城市交通方式的發展。

4、可以提升城市的生活環境質量。

5、都擁有專用路權：brt透過設定全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高快速公交的運營速度、準點率和安全性。軌道交通有專用地下軌道。

6、都擁有先進的車輛：brt配置大容量、高效能、低排放、舒適的公交車輛確保快速公交的大運量、舒適、快捷和智慧化的服務。軌道交通列車更是技術複雜，乘坐舒適。

brt和地鐵在運輸方式、運輸量等方面是不同的，具體的區別為：

1、運輸方式不同。brt是陸地運輸，透過在地面的快速公交通道來通行；而地鐵屬於軌道運輸，是透過地下軌道來運輸的。

2、通行效率不同。因為brt屬於地面交通，所以受到訊號燈等多種因素影響；而地鐵則不受到地面通行以及訊號燈等方面的影響，所以通行效率更高。

3、運量不同。brt屬於地面公共交通，所以車身長度有限，單次運輸量和公交車相當；而地鐵作為軌道交通，其車身長度很長

1、全國大部分城市都是如此，公交車實行一票制（個別城市除外），地鐵按距離計算（除北京地鐵是一票制2元）。

2、公交車在地面的上方跑路，地鐵在地面的下方跑路。

1、兩者共同點

兩者都是城市公共交通，都在市內執行。

2、公交車

公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅遊客車、團體客車等)不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由於主要用於中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。

3、地鐵

地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。

除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。

在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造於地下的鐵路站（如，廣深港高鐵的福田站），屬於國家級鐵路系統，因此不屬於地鐵。

1.環保:因為地鐵是用電的，公交則用油。

2.運量大:從車的體型就可以看出。

3.不堵車:專用軌道線路秒殺擁堵的大馬路。

4.速度快:最高時速七八十公里，四五公里一個站只要三四分鐘，公交車就不行了。

5.不繞路:地鐵兩個站點之間基本上都是儘可能取最短路徑。

6.環境好:地鐵更加舒適平穩。

7.準時:地鐵行車間隔幾分鐘就是幾分鐘，公交車一般都是相當不穩定。

城市公交是指公交車. 城市軌道交通包括地鐵，輕軌，有軌等交通設施

城市公交是指在城市道路上的公共交通工具，城市軌道交通是地鐵等有軌道的公共交通工具。兩者之間的區別在於一個在城市道路上運營，一個在地下有軌道路運營，相比之下，地鐵運營更快捷準時，而地面公交則因道路原因站點多等原因會相對慢一些。