下坡握離合找死啊，沒有發動機的制動溜得更快，再踩剎車，剎車片用不多長時間在平路你能摘到空擋滑行不要握離合滑行，磨損離合片離合只在換擋以及停車用，特殊情況用下半聯動上坡提前衝坡，下坡小油門或收油利用發動機制動減速，就是不能握離合滑行和空擋滑行這個也不是死的，多騎騎各種情況的處理方法不同，靈活點

下坡時最好利用發動機制動來牽制速度，而不要長時間踩剎車。所以下坡時儘量不要握離合，握緊離合會使發動機空轉失去牽制力，而長時間剎車會導致剎車片發熱失靈。同時，半離合狀態極易損毀離合片，因為下坡時就不要握離合了，不要半握，更不要握緊。

上坡一般是1-2檔，34檔的話容易脫檔熄火，上坡不熄火最好是低檔高轉，或者是半離合（有人說傷離合這個我不懂）。

還有坡起的問題，小夥機車駕照可有點水分啊，正常考試可是有坡起的。

現在講講坡起，熄火了不要著急，首先是掛一檔，有些車子掛著檔不能打火的話，可以先捏前剎，掛完空檔打著了，捏住離合的同時腳踩後剎松前剎掛一檔，然後慢慢給油松離合，先不著急松後剎，因為松的太快配合不好會熄火，這時候你會感覺車子有點抖說明車子她想動，現在慢慢松後剎（油門一直不能斷轉速在3000左右）松離合直到全放開離合和後剎。描述起來很麻煩但是實際操作都在幾秒鐘內完成。

多去坡上試幾遍基本上就沒問題了，還有一個上坡儘量不要跟車太近，因為前車很容易溜坡或者急剎，如果是重型機車加上身高較矮你急剎的話就很容易倒車了。

下坡不要捏離合。騎機車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。俗話說“上坡容易下坡難”，騎機車也是一樣，難就難在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最後達到安全駕駛的目的。

下坡不要捏離合。騎機車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。俗話說“上坡容易下坡難”，騎機車也是一樣，難就難在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最後達到安全駕駛的目的。