空氣壓縮機(透過皮帶與發動機連線)、儲氣筒、高壓控制器(調整壓縮空氣的壓力,主要是控制
高壓,正常工作壓力在4-8個大氣壓)、繼動閥(剎車結束排氣)、剎車總泵、前剎車分泵、後剎車
彈簧缸(現在都是斷氣剎車-貨車沒有達到最低氣壓4個,後輪處於剎車狀態,車輛無法行駛)、安
全閥(一般在儲氣筒上,達到最高氣壓排氣)、乾燥灌(分離壓縮空氣中的水分,冬季0°一下,防
止管路結冰)、高低壓報警器。
工作原理:
踏下剎車踏板,開啟總泵閥門(都是單向閥,只能進
氣,不能回來),壓縮空氣透過單向閥進入前剎車分泵和後剎車彈簧缸,推動剎車制動臂,剎車凸
輪轉動,將剎車蹄片(現在大部是石棉,夾帶銅絲的剎車片)撐開與剎車鼓(鑄鐵),緊緊接觸,
達到剎車的目的。
現在的都是採用雙迴路、交叉制動管路系統,以保證某處管路漏氣,還有剎車。
空氣壓縮機(透過皮帶與發動機連線)、儲氣筒、高壓控制器(調整壓縮空氣的壓力,主要是控制
高壓,正常工作壓力在4-8個大氣壓)、繼動閥(剎車結束排氣)、剎車總泵、前剎車分泵、後剎車
彈簧缸(現在都是斷氣剎車-貨車沒有達到最低氣壓4個,後輪處於剎車狀態,車輛無法行駛)、安
全閥(一般在儲氣筒上,達到最高氣壓排氣)、乾燥灌(分離壓縮空氣中的水分,冬季0°一下,防
止管路結冰)、高低壓報警器。
工作原理:
踏下剎車踏板,開啟總泵閥門(都是單向閥,只能進
氣,不能回來),壓縮空氣透過單向閥進入前剎車分泵和後剎車彈簧缸,推動剎車制動臂,剎車凸
輪轉動,將剎車蹄片(現在大部是石棉,夾帶銅絲的剎車片)撐開與剎車鼓(鑄鐵),緊緊接觸,
達到剎車的目的。
現在的都是採用雙迴路、交叉制動管路系統,以保證某處管路漏氣,還有剎車。