凱迪拉克作為美式豪華品牌，外形時尚豪華，動力充沛強悍，配置豐富著稱，ct5做為中級轎車，競爭對手主要為BMW3 Series等，其採用的閉缸技術是成熟技術，在電腦系統檢測到需要開啟時會自動開啟與關閉，不需要額外的操作

ct5的eco模式是最省油的

2021款ct5鉑金運動，最省油模式。ct5現在它已經加入了48伏輕混和2.0t發動機閉缸行動。再加上他的經濟模式。是最省油的。

對於這種中大型車輛肯定是少踩剎車，不經常重踩油門，勻速直線行駛是相對來說最省油的方式。

凱迪拉克作為美系車因為車身重量等原因就比其他品牌的車子油耗要高出一截，但車主如果少重踩油門，以直線行駛等駕駛方式是比較省油的。

凱迪拉克CT5，如果上高速的時候就是最省油的。

因為車輛在上高速的時候速度比較勻速，而且不容易堵車，車輛的油耗就會低很多。當然上高速也不是說百分百的省油，還得根據司機的開車習慣和速度，如果超速行駛，那麼油耗也一樣和市區內的油耗一樣。

凱迪拉克ct5可變缸根據車況和駕駛者的行駛習慣進行變缸，在高速行駛時為保證燃油經濟性，就少缸工作，急加速時就全缸工作。

CT5全系都是標配了2.0T四缸渦輪增壓發動機，搭載了Tripower可變氣門管理技術，也就是常說的閉缸技術了，

主要是透過電腦關閉發動機2、3缸，這樣就變為兩缸超經濟模式，以達到省油的目的。而是否變為兩缸是汽車根據行駛狀況自動開啟和關閉的，

例如發動機在冷車著車後，當發動機溫度達到要求後，沒有行駛時，這時候就會開始閉缸，以節約燃油的經濟性，又如在高速行駛時，勻速行駛，汽車也會自動進入超經濟雙缸模式，

所以在行車時儘量以勻速行駛，儘量避免大腳油門，車輛就會更多的保持在兩缸超經濟模式。

由行車電腦進行控制的！

凱迪拉克ct5全系採用了2.0t可變缸渦輪增壓發動機，可以實現雙缸和4缸的自動切換，這個切換標準是由汽車本身的車機電腦來控制的，一般情況下，高速巡航超過80km/h時，電腦會控制發動機使用雙缸，低速需要頻繁加速的情況下，尤其在堵車時，會採用4缸，這個完全由電腦控制，人為干涉不了

自動閉缸。

凱迪拉克ct5有閉缸技術，在條件允許的情況下，閉缸技術可以大幅度提高汽車的燃油經濟性。以2021款凱迪拉克ct5為例，其屬於中型車，車身尺寸是：長4924mm、寬1883mm、高1453mm，軸距為2947mm，油箱容積為66l，整備質量為1640kg。2021款凱迪拉克ct5前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是10擋手自一體變速箱。