現在的賓士不是很清楚，在我2010年修車那會兒，賓士的配件基本都是原廠的多副廠的少，那會兒寶馬奧迪副廠件到處有，賓士的沒那麼好買，所以基本大家都懂這就是賓士零整比貴的原因，現在這幾年賓士減配嚴重，可能有的朋友誤以為副廠件就不好這並不是絕對的，故障率不能籠統的說那個高哪個低，應該分車型，還得分生產批次，如果家用還是豐田省心，賓士寶馬的品牌大於車子本身，買車主要看用途，都說路虎問題多，可是他的氣場會壓倒一切，所以還是看個人需求，買了嬌氣的車就得準備好高昂的維護成本，預算是個很重要環節，謝謝

朋友2019.9.16日提的賓士E300L運動，牌子都沒掛，開了100公里左右，冷卻液漏光了，開了鍋。檢測發現是原廠裝配的時候防凍液管子沒接好。21日發現問題，拖車去他小區把車拖回來了，整個小區沒有看別人的了，成了整個小區的笑料。這算不算故障？算不算缺陷？算不算質量問題？垃圾賓士品控直接為0

賓士的正時系統容易出故障，別的還好，我的車開了近二十萬公里，就換過輪胎，剎車盤，片，還有正時異響換了個配件兒，其他都沒問題

覺得寶馬真不怎麼樣，小毛病很多，我買的還是德國進口的，空調壓縮機換了，水箱換了，水泵換了，還燒機油，其他還好

17年賓士E200L 4MATIC，目前近5萬公里，除了有點異響，像網上說的斷減震，爆胎，滲油都沒有，所以不是每輛車都會出現，還有4驅底盤和減震結構和兩驅不同，也許也是因為這個

總體來說兩者故障率都不高。我是2013年7月入手一臺華晨寶馬525豪華型，至2017年8月更換為賓士S320豪華型。使用過程中，寶馬從未出現任何故障，但是親戚家2014年買的北奔E260在兩年內共爆了三個胎，除此之外也沒發現其他毛病。我的320在這一年多時間裡已經跑了1.8萬多公里，曾經出現過輔助電瓶故障索賠的情況，並有幾次行駛過程中娛樂顯示屏自動關機重啟的問題，偶爾也出現急轉彎時駕駛屏故障音短暫響起又消失的狀況。除此以外沒有發現其他毛病。2018年11月，又給老婆買了一臺賓士CLA200，除了減震較硬以外。目前沒有發現任何問題。

綜上，依個人用車經驗判斷：華晨寶馬質量似勝於北奔。進口賓士質量比較過硬。

一家之言，供參考。

現在華晨寶馬新工廠，管理、技術與進口質量無太大差別。賓士進口車質量有保證，中國產賓士不敢相信，問題嘛呵呵！如果E與5系之間選擇的話，建議五系！

故障率這個問題，車主與第三方機構的統計會有很大的差異。統計數字是大資料計算的平均值，而車主遇到故障了，就是100％。

僅以寶馬車主作答，進口325i，自然吸氣直六發動機，4年售出，行駛8萬公里，全程無任何故障。當時買來全因為“信仰”，“寶馬精粹”。操控真的沒話說，但是空間小的也沒話說。

售出的325置換X5，直六3.0T發動機,目前7年，行駛里程6萬公里（有點少，是因為平時主要開另外一臺車），全車更換（包括廠家召回）後橋差速器，水箱風扇，轉向總成，正常保養外，無其他特殊故障。預計一年內需要更換髮動機室蓋（滲油），變速箱油。

雖然故障率很高了，但同時對比朋友的路虎，賓士同檔次SUV，依然覺得自己的選擇沒錯。

總結一下，故障率這東西，遇到了，坦然一些，一臺車，幾千個零部件，除非設計缺陷，遇到故障很正常，修就得了唄。

寶馬的故障率高，特別是缸內直噴的噴油嘴故障特別多，五六萬公里就可能出問題了，一個出故障全套都要換，且價格特別貴。

賓士的乘坐舒服度是它的主打，相當的商務範，這也是它的品牌宣傳主打，而寶馬更多的是操控性，後驅動的使用還是讓有激情的人開著很舒爽的。它們相對來說價格較高，但是並不等於質量可靠，穩定性好。賓士汽車小編對它的使用和測試相對少一點兒，不過它的主要問題就是發動機並不強悍，同時燒點機油讓人很心煩。其它方面綜合來看，不失豪華品牌領導者，相當可靠，小毛病小編見的不多。來說寶馬，小編認為它更多的是有一個不錯的名字，它的質量可當不可靠，作為高階豪華品牌四五年下來，燒機油相當嚴重，基本上可以不用去考慮換機油了，一二月要加一升太常見了，然後就是小毛病較多，遇到的有門導鏈，尾門鎖，各種報錯讓人很煩。也許是使用的多，遇見多的原因，總體上來說，給人的感覺寶馬和賓士相差的太遠了，

以上也就是小編自己遇到的問題簡單分析，並不有很廣範的代表性，大家可以一起來交流一下。