京哈高速應該說的是北京到新疆哈密的高速，在高速上行駛，務必要注意車速及跟車距離，按照高速公里每個區間段要求的速度行駛即可，注意力要集中，在有些地區要注意橫向吹過來的風，經過服務區，要注意車輛的油量及駕乘人員的休息

聊一聊我個人的理解與觀點，作為交通安全參與者，你所提問的關注焦點，(京哈高速安裝的攝像頭設定有規則)，它的設定只有標準，詮釋它的規則暫無定意。高速公路上技術設定交通安全系列設施文化，我的理解總體還是比較科學的。技術文化控制交通安全的概念，全國3.8億持有駕駛證人員，如上高速安全行駛，所熟知技術控制高速交通安全的駕駛人員機率不會很高。

高速公路特殊路段事故頻發，無奈必增攝像頭，目的是加大該路段的安全預防警示處罰作用。高速服務區進出口，其實常被許多駕駛員疏忽了他的境處潛在的危險性，尤其服務區出口0一50米處，該路出口三道會車，是引發事故率比較高的，監控安裝三個攝像頭是有必然的措施。也可說安裝的三攝像頭目的，出口預防主線道超速，引發交通事故，說白了亡羊補牢概念，目的處理事故調查取證的作用。

給你個簡潔明瞭的答案：

高速高路上在上橋和下橋的地方攝像頭較多，另外就是在路中間架起來的通常兩個測雙向的，

國道上只要看地下有沒有佈線就可以判斷出是雙向還是單向。