有時間

當然有吃午飯的時間。午飯期間，你可以請假去吃午飯或者請同事早點來代班。問題是你吃午飯的時候不能脫崗。

物業屬於服務性行業，行業特性註定了行業總是在業主最清閒的時候最忙。一般來說大部分物業中午不休息，但主要看實際情況。

公交物業站工人有吃午飯時間嗎？

答:有時間吃飯，是公交物業場上班的工作人員可以交換班這樣不是有吃飯的時間了嗎？下次他的班就是你的班如果沒有特殊情況下一般都正常工作。要是下次其他員工也有特殊情況也可以這樣換班這就是公交站的程式

公交物業場站工人有吃午飯的時間，如果工人都是自己帶的飯，即使中午很忙，也可以輪流吃午飯，就算沒有帶午飯，也可以一個人出去買飯吃，互相在一起工作，要相互配合，把工作吃飯的時間合理安排好，民以食為天，怎麼能沒有吃飯的時間呢？重在大家互相配合。

交通物業站工人有吃飯的時間。有吃飯的時間。國有企業以及私有企業。事業性單位級政府部門得所有員工上班，都有吃午飯的時間。而公共物業戰場工人也有吃飯的時間。否則工作人員就要餓著肚子幹下午的事兒。這樣是不利於身體健康。易於搞好工作。

公交司機每天工作強度大，司機們的午飯大多是隨便解決對付。以早班車司機為例，早晨五六點開班運營，一般都要忙到中午一兩點。司機們的午飯，很多都是趁發車間隙小步快跑到站點附近的路邊攤速戰速決，要麼是早晨從家裡帶飯將就，忙碌起來很多司機甚至是直接餓著肚子下班後回家再吃。

為解決一線員工的工作餐難題，8月1日起，武漢公交在公交六公司正式啟動員工配餐試點。簡單地說，每日23時許至次日的兩三時，冷鏈配送車會將公交一線員工此前預定的盒飯，一一分送到公交六公司所屬的20個公交場站的員工配餐點的冷藏櫃中。20個公交場站分佈範圍較廣，東到白玉山，西到團結大道；南到歡樂谷，北到臨江大道。

歡樂谷公交場站配餐員姜傑說，根據公交車車載的GPS實時行車記錄，配餐員提前掐點為司機們先熱好飯，司機們運營完回到場站就能吃，吃完繼續上車運營。

吃了半個多月的2元工作餐，545路36歲司機彭松年稱太暖心了。“我們訂餐都是在手機專門的APP上進行，非常方便。更讓我們倍感暖心的是，盒飯乾淨衛生，味道可口，土豆牛腩、滷鴨腿、腐竹燒肉……16天來，我們每天的菜品沒重過樣。”