杭州灣大橋，是世界上最大最長的跨海大橋，該橋建設的條件複雜，颱風多，潮差大，流速急，灘凃長，腐蝕作用嚴重，淺層氣富集，完全由中國自設計，建造和管理，是世界建造史上偉大創舉，被譽為不可完成的奇蹟。

杭州灣跨海大橋。

從“海天一洲”觀景平臺遠眺杭州灣跨海大橋，只見巨龍臥波，氣勢浩蕩。2008年5月1日，這座當時世界上最長的跨海大橋正式通車。天塹變通途，從寧波到上海，不用再繞行杭州。十年間1.2億輛次汽車經過這一浙江連線上海乃至長三角地區的“黃金通道”。36公里長的大橋，帶著寧波、嘉興、上海乃至全華人民的七彩夢想，掀開了時代新篇章。

2008年五月建成的世界上最大最長的跨海大橋是全程36公里的（杭州灣大橋）。

杭州灣跨海大橋（Hangzhou Bay Bridge）是中國浙江省境內連線嘉興市和寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域之上，是瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

杭州灣跨海大橋於2003年6月8日奠基建設； 於2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通； 於2008年5月1日通車運營。

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋樑總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

建設歷程

1992年至1993年，寧波市政府籌建杭州灣交通通道，委託上海林李公司和中交公路規劃設計院進行預可行性研究。

2000年6月21日，浙江省政府決定建設跨越杭州灣的大橋。

2001年12月，杭州灣大橋舉行招標會議。

2002年4月30日，中國國務院透過《杭州跨海通道》專案的立項問題；5月29日，中國國家計委正式下達立項批文。

2003年1月，浙江省計委、交通廳聯合主持對《杭州灣跨海大橋初步設計》進行預審；6月8日，杭州灣跨海大橋工程舉行奠基儀式；10月28日，杭州灣跨海大橋北岸引橋工程動工建設；11月14日，杭州灣跨海大橋主體工程動工興建，同月28日，杭州灣跨海大橋南岸引橋工程開工。

2004年3月16日，杭州灣跨海大橋工程進入全面開工建設階段。

2006年2月3日，杭州灣跨海大橋主橋完成最後一根鋼管樁沉放到位。

2007年1月8日，杭州灣跨海大橋南岸引橋完成建設；2月7日，杭州灣跨海大橋完成主塔封頂工程；3月27日，杭州灣跨海大橋完成最後一根鑽孔灌注在海中平臺匝道橋樁的施工建設工程；5月26日，杭州灣跨海大橋完成北岸引橋建設工程。

6月11日，杭州灣跨海大橋完成南航道橋的合龍工程；6月13日，杭州灣跨海大橋完成北航道橋的合龍工程；6月26日，杭州灣跨海大橋完成全橋段合龍工程，全線貫通。

2008年5月1日，杭州灣跨海大橋通車運營。

2010年12月29日，杭州灣跨海大橋配套工程海中平臺“海天一洲”運營使用。