造船材料，有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、船用鋼、有色金屬及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金屬材料。

船用鋼指用於製造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為優質碳素鋼和優質低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕效能，並要求有較好的焊接效能。

常用的 船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼（A、B、D、E級）鋼板， 高強度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 級）鋼板； GB5312規定的船舶用優質碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規 定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。

船舶用的材料，有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、船用鋼、有色金屬及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金屬材料。船用鋼指用於製造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為優質碳素鋼和優質低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕效能，並要求有較好的焊接效能。

輪船主要由船體、船舶動力裝置、船舶舾裝和其他裝備構成。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩，並且提高船體承受外力的強度。肋骨承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。龍筋和肋骨一起形成網狀結構，以便固定船側板，並能增大船體的結構強度。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現象。輪船動力來源來自兩種不同的機器：渦輪機和蒸汽機。 蒸汽機由三個部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器。在蒸汽爐中，透過燃燒過程水沸騰為蒸汽。透過管道蒸汽被送到氣缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽透過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重複。

船舶，按檢驗材質分類主要有木船，水泥船，鋼製船，鋁合金船以及玻璃鋼船。

一、木船，船舶主要材料是木板，古代的船舶基本都是木船，自主沒有動力，利用風的作用用船帆推動船舶前行。

二、水泥船，顧名思義，船體主要材料為水泥，在木船基礎上逐漸發現形成，機構強度比木船強，自主基本也是沒有動力，用作躉船比較多。

三、鋼製船，船體主要材料為船用鋼材，現在貨船的主力軍，比如目前見的比較多的散貨船、乾貨船、集裝箱船、大型油船等都是鋼製船。

鋼製船機構強度好，大多數使用船用柴油機作為推進裝置，也有使用汽輪機作為推進裝置的，機動性好，故而是商業運輸船的首選。

四、鋁合金船，船體主要材料為鋁合金。鋁合金密度比鋼小，因此船體重量遠小於鋼製船，對於要求速度快的船舶多數為鋁合金船，比如軍艦。五、玻璃鋼船，船體主要材料為玻璃鋼，船用柴油機作為推進裝置，外觀漂亮，是豪華遊輪的首選，大多數遊艇都是玻璃鋼船。