2017年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，京滬兩地執行時間壓縮至4個半小時左右，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。中鐵總方面表示，一年來，京滬高鐵上的“復興號”動車組以其更短的旅行時間，更好的運營服務品質，吸引了大量客流，平均客座率達到94%，較其他同區段列車客座率高出17.5個百分點，始發、終到正點率分別為98.7%、94%，不僅提升了旅客群眾出行效率，改善了旅行體驗，也為促進沿線經濟社會發展發揮了積極作用，產生的經濟效益和綜合社會效益是巨大的。

2017年9月復興號投入運營後，使中國的高鐵列車又上了一個新的臺階。為了進一步提高鐵路遠輸效率，發揮高鐵的最大作用，中國鐵路總公司又相繼在北京至廣州的京廣高鐵，北京至哈爾浜的京哈高鐵等三條主幹線上，全部使用了復興號電力機車。所以現在復興號電力機車運營的公里數在4000公里左右，成為世界之最。

350公里

2017年9月21日，鐵路實行新的列車執行圖，“復興號”動車組在京滬高鐵率先恢復350公里時速運營，中國再次成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

新一代標準高速動車組“復興號”是中國自主研發、具有完全智慧財產權的新一代高速列車，它集成了大量現代高新技術，牽引、制動、網路、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破，是中國科技創新的又一重大成果。