全新一代Teana採用日產全新的家族式外觀設計-vmotion2.0，採用2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，2.0T是Teana新引入的發動機科技技術，其發動機型號KR20，是可變壓縮比雙可變正時氣門設計，軸距達到了2825

這臺四缸發動機搭載VCR系統後，在靜謐性上能媲美V6發動機。在燃油經濟上比相同功率的V6發動機提升百分之二十七的燃油經濟性，油耗也遠比世面上所有的2.0T發動機要低。

但是值得注意的是其依然搭載cvt無極變速箱，雖然支援大扭矩輸出，但是對於急加速等操作仍需要注意，防止鋼鏈出現打滑現象。

其它特點就是空間真的是很優秀了，2850MM的軸距，加上舒適性不錯的沙發，商務感還是很不錯的。B級車市場的優秀產品，不過2.0L自然吸氣發動機的話，有一點兒弱了，當然了，如果是自己只是乘坐，一點兒問題沒有，自己開的話，動力有一點兒弱，建議選擇渦輪增壓發動機。

新Teana無論是外觀、內飾、動力方面都得到了很大的提升，廠商指導價在17.98-26.98萬元之間，值得入手。

依舊是那個V-motion家族式的設計語言，只不過現在的下巴變得更尖，銀色的鍍鉻條變得更加碩大。新Teana前臉的輪廓看起來更加立體，失去了以往的圓潤，取而代之的是更加凌厲的線條。

最吸睛的地方是它的前大燈。三段式迴旋鏢LED大燈，造型充滿力量感。車身側面微微上拱的腰線一氣呵成，點綴上C柱燻黑色的過渡，加上威武的後擴散器設計，新Teana的尾部設計在這三款車裡最為突出。

車型的顏色選擇性也挺多的：極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙、珠光白五中顏色，年輕化的設計使得車聲更顯緊湊，C柱融合了懸浮式車頂+溜背造型的設計精髓，整體造型沉穩中透露著大氣。

Teana低配車型的動力方面配備的是2.0L自然吸氣發動機，這款發動機在東方日產包括老款Teana在內等多部車型都有配備，在現款上動力有所提升，較老款分別提高了9馬力和13牛/米，而且排放標準提高到過VI。

CAMRY和Accord的換代，產品力的迭代躍層遠遠高於以往，彷彿沒有那麼大的進步都不好意思說自己換了代，面對如此優秀的CAMRY和Accord，最晚換代的Teana顯然亞歷山大。在CAMRY的引領下，主動安全配置、底盤行駛質感和混合動力系統成為這一代的賣點，Accord自然緊隨其後，而且將主動安全和混動系統下放至20萬內，也是極其罕見的。

眾所周知，日產在混動領域的深耕遠不如豐田和本田，但它也不能平庸，全球首款機械可變壓縮比的2.0T就是全新Teana最大的黑科技，高達380N·m扭矩和252ps馬力的動力系統及時在並不運動的CVT變速器配合下，依舊輕鬆進入6秒破百俱樂部，而且油耗並不高，只不過要適配95號燃油。

除此之外，這一代Teana也比以往都要更年輕，無論是V-motion家族前臉還是懸浮式車頂設計，犀利的造型與強勁的動力才是絕配。但21.58萬的起售價相比同級高規格動力版本，配置上顯得有些簡單，沒有電子駐車、沒有主動安全配置、連LED大燈都缺席那就真的不應該了。或許是重心都放在2.0T動力上，Teana的配置級並不完美，例如低配還是手動空調、沒有後排出風、沒有電子駐車，甚至連駐車雷達都沒有，實話說買車買低配的想法並不適合全新Teana。

2.0TTeana的動力表現絕對值得掏腰包，但2.0自吸版本的價位和配置表現，同樣優秀的產品實在太多。（botzi）

全新日產Teana在豐田CAMRY和本田Accord之後姍姍來遲，全新日產Teana改變還是非常大的，但是優缺點鮮明，整體發展並不理想，全新Teana的外觀和內飾增加了運動和時尚元素，進步比較明顯，認可度不錯，但是全新2.0L車型使用了老款動力系統，整體動力偏弱，比老款車型還要遜色，2.0t車型價格水平偏高，價效比一般，整體來說日產Teana車型定位不清晰，處於調整階段，全系車型也都也做出了一定的優惠，效果反饋還不錯，整體價效比和實力有所提升

全新Teana依然保留了日產大沙發的特點，深受消費者青睞，動力方面搭載了2.0L自然吸氣和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，這樣的動力匹配，平順性和油耗很突出，2.0L車型動力偏弱，2.0t車型動力非常強勁，百公里加速僅需6.4秒，因為是CVT變速箱，不易激烈駕駛，容易變速箱過熱，減少使用時間

總結：全新日產Teana整體改變很大，增加了運動時尚元素，整體實體有所提升，競爭力很足，還是很值得選擇的

日產Teana這款車型在國內的知名度很高，相信很多的讀者對於日產Teana公爵應該是知道的，當然3.5L的大排量自吸讓Teana這款車型在圈內有著很強的競爭力，而且又有著移動大沙發的稱號。時至今日，當下消費者的審美已經變了，所以日產Teana改款之後，整車外觀變得非常的運動時尚了，而我覺得此次日產Teana的改動還是非常成功的。筆者身邊就有一位剛剛提車不久的Teana車主，下面我們就來聽聽他對這款車型的評價是怎麼樣的。

選擇日產Teana還真的是看中了這款車型的外觀，當時在選擇車型的時候對比過豐田CAMRY，只不過兩款車型在終端售價上差別有點大，所以我覺得日產Teana這款車型的價效比表現還是非常不錯的，新款車型同樣是使用了全新的家族式設計風格，只不過前進氣格柵的面積非常大，而且下到位非常的低，所以讓這款車型看起來非常的低矮運動，整個車身側面的線條設計非常漂亮。大燈的造型同樣非常的犀利，LED大燈點亮效果很不錯。

日產Teana的整車內飾設計做工用料的表現，我覺得還是非常不錯的，符合這個級別車型的平均水平，整個中控使用的是對戰式的設計風格，只不過我覺得中央顯示屏的螢幕太小了，感覺廠方真的有點太小氣，不過功能以及操作流暢度的表現很好滿足，家用沒有任何的問題，多功能方向盤使用的平底是設計還是突出了這款車型本身的運動屬性。除此之外，這款車型的前排儲物空間表現也很好，最讓我滿意的還是這款車型的前後排座椅。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配版本，當時全款落地的費用18萬元，這樣的價格我個人還是非常滿意的，也符合我當時的購車預算，對於這款車型的配置也是可圈可點，除了上面所說到的LED燈光之外，還有車身穩定系統，胎壓顯示，8個安全氣囊以及疲勞駕駛提示。2 2825毫米的軸距也讓這款車型擁有了一個非常不錯的第2排空間。

總結：總的來說，日產Teana這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率159馬力，最大扭矩208牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，所以說這臺發動機的技術表現還是非常不錯的，目前用車一個月開了大概有2000公里，因為中間跑了好幾次高速，目前百公里油耗維持在7L左右，油耗還是給了我很大的驚喜，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

舒適,價效比好,空間大,動力強

Teana各方面其實都不錯，我比較推薦你下手2.5版本的Teana。2.5版本Teana動力要比2.0足很多而且還搭配了CVT變速箱，在日常使用的油耗上會非常理想。舒適度上麼Teana仁者見仁智者見智啦~~我身邊的朋友使用下來都說很舒適。畢竟這是日系車最擅長的地方，新Teana值得您擁有。

第一是動力

新款Teana除了配備2.5L自然吸氣發動機以外還增加了一款2.0T渦輪增壓的發動機

第二是配置

日產為新Teana的高配車型配置ProPILOT Assist（自動駕駛系統）。ProPILOT Assist系統可在單車道行駛時，可使得新Teana自行完成轉向並維持車間距，對於這款輔助系統可以說是日產目前的一款黑科技了

第三是價格

新Teana上市後的價格18萬起。

總的來說，2019款的Teana，不管是外觀、內飾還是動力，都是值得我們去期待的。