AXELA2.0使用創馳藍天技術發動機，就這輛2.0L車型來看，發動機的引數在同級別中還算水平較高的，4000轉達到202牛米的峰值扭矩比FOCUS的2.0L要更早爆發，在車身重量上也比FOCUS輕一些。變速器為6AT，帶有手動換擋模式，但不提供S運動擋位，聽上去可能感覺弱爆了，一款運動車型連運動擋位都沒有，不過實際表現真的會讓你大跌眼鏡。

與這樣一個高智商的變速器搭配，這臺2.0L發動機的動力表現自然也是毫無保留的，全力油門下動力的傾瀉變得更為直接，就好像是駕駛者跳過變速器直接向發動機下達指令一樣，感覺比有輕微延遲的換擋撥片操作還要迅速，這時聽著略帶點效能範兒的尾喉聲浪，也能提上幾分駕駛的激情。至於噪音，在120公里每小時以下對車內的影響並不大，與老款的隔音效果相比要進步很多了。

底盤懸掛才是AXELA最出彩的地方，也是與老款車型改變最大之處。它的舒適性提升尤為明顯，這來源於底盤過濾震動的處理更輕微，而不是通常運動車型為了達到良好的支撐將懸掛調的很硬，感覺前懸比後懸掛要軟一些，所以一些細碎的振感也能夠得到一定的消除，而不是照單全收。

適當的增加日常駕駛的舒適性並沒有讓激情時刻有所減弱，懸掛短行程的設計減少了車輛側傾的發生，而轉向系統並不是神經質的靈敏了，柔和更有質感，確實比老款要有一定程度上的提升。

AXELA兩廂運動版的重量是1373kg。