火車是使用燃油作為動力。 現在主要使用的是內燃機車頭和電氣化機車頭。 目前中國的火車有三種動力：

1、蒸氣機車 煤炭在鍋爐裡燃燒,把水煮成蒸汽，推動活塞,推動車輪，電力機車，我們也相當熟悉,直接用受電弓,把電流通入機車裡面,推動電動機運轉,就帶動車輪轉動了. 2、內燃機車 內燃機車雖然也是柴油機，卻由於火車相當長，發動機帶動整列火車，全速跑起來相當麻煩,，就不能像汽車那樣，直接用柴油在汽缸裡燃燒，推動車輪，內燃機車，要先用柴油機帶動發電機發電，再用電動機推動車輪運轉，或者用柴油機帶動液壓泵，推動液壓裝置運轉，帶動車輪轉動。

3、電力機車 直接用電動機，推動車輪轉動，火車頭動起來，帶動列車跑起來。 這三種機車以電力機車的動力最大，蒸氣機車的動力最差。

一列火車電省還是油省，當然是電省，電力機車的主要動為源是電，它也是清潔能源，而電力機車的牽引力比內燃機車大，可以拉載更多的貨物，執行速度快縮短了運輸時間，按照運輸噸公里的成本來看盡經濟，內燃機車柴油的燃燒會對空氣汙染，成本核算較高。

一列火車是電省還是油省？

肯定是電省！

為什麼？

大家知道，火車行使的線路不僅僅是平道，還有上坡和下坡道。平道、上坡道內燃機車和電力機車都是用電、燃油的時候，關健是下坡道，特別是長大下坡道，更能體現出電力機車的優勢了。

長大下坡道：燃油機車必須透過燃油才能打風，保持列車制動系統有風。

電力機車在長大下坡道時，不僅不用電，還能回送電。這是別的機車無法比擬的。

肯定是用油的貴了。

不過加油的車方便，不中途不耽誤時間。

用電的車買著都貴，還有現在充電不方便，可能充電不方便，正在改進，以後用電的車就好了，國家正在改進充電難的問題，攻克充電方面的難題。以後用電動汽車還是好一些，我能省一些油費，可能加油費錢一些，油費貴一些，讓我們起來期待吧，期待電動汽車會越來越好。