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1 # 火車天下
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2 # 老祖686312866612
Z86次加1臥鋪是那節車廂？這個要具體看是怎麼樣編組的。如果該編組是臥鋪編小號的那加1的臥鋪正常是編掛在宿營車（1號）前面的，如果該車的編組臥鋪是編大號的，那就編掛在16車廂和15車廂之間。我不清楚你具體是那趟車次，這樣只能從兩個編組方法來解釋。加掛的目的是增加運量和方便旅客出行
Z86次加1臥鋪是那節車廂？這個要具體看是怎麼樣編組的。如果該編組是臥鋪編小號的那加1的臥鋪正常是編掛在宿營車（1號）前面的，如果該車的編組臥鋪是編大號的，那就編掛在16車廂和15車廂之間。我不清楚你具體是那趟車次，這樣只能從兩個編組方法來解釋。加掛的目的是增加運量和方便旅客出行
現在北京——上海的1461次列車就是長途普快，車次是純數字不帶字母，軟臥、硬臥、硬座皆有，由於該趟列車中途停站比較多，所以全程執行時間比較長。但是現在這種純數字普快列車跑長途的確實很少了，十幾年前倒是有不少，比如現在貴陽——西安的K1034在過去的車次是2336，伊寧——重慶K544在過去是烏魯木齊——重慶的1081,但後來很多跑長途的普快車車次都變成快速車次加上K字頭了，價格也稍微提高了一些。
現在那些普速車當中純數字車次的客車基本上是短途慢車了，即便執行時間稍長一些的也並不過夜，所以只需要編掛硬座即可，旅客絕大多數也是中途下車或中途上車的。當然有時候為了方便工作人員休息會臨時加掛一節臥鋪車在裡面。
另外春運的時候，有些臨客會把短途慢車的硬座車借調去使用，慢車在春運期間要繼續開行的話，有可能會拿一列跑長途車的車底跑慢車，這個裡面就有臥鋪車廂，但是這個時候臥鋪車就只是以臥代座了，床上不會有枕頭鋪蓋床單這些臥具。